航空客運行業發展趨勢 2023航空客運行業投資價值分析

• 周迅 2023年1月9日 來源：互聯網 321 13
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世界航空業呈現三大趨勢：1、全球航空業整體經營前景樂觀，利潤增長主要來自發達國家尤其美國。2、后疫情時代全球航空業復蘇指日可待，2022年虧損將縮減至120億美元。3、“碳減排”低碳綠色轉型將成為全球航空業國際技術合作重點領域。在此背景下，中國航空業發展仍處于

航空運輸業是一個高投入的產業，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。

航空客運行業發展趨勢 2023航空客運行業投資價值分析

任何一個國家的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業。出于這個原因，航空運輸業在世界各國都被認為不屬于社會公益事業，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發展。航空領域的兩大行業分別是航空客運行業和航空貨運行業。

目前，中國民航客運市場主要受到來自公路、海運和空運的威脅。然后隨著鐵路提速的進程越來越快，高鐵普及率以及速度越來越高，對民航客運市場的威脅也越來越大。

隨著中國與世界各國在政治、經濟、科技、文化等方面的聯系日益密切，中國國內旅游業的迅猛發展，使得中國日益成為僅次于美國的第二大航空運輸大國和運輸強國。國際航空界開始高度重視中國的航空市場。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》顯示：

統計局數據顯示，2015-2019年國內民航客運總量逐年增長，2019年民航客運總規模6.60億人，同比增長7.9%，機場旅客吞吐量13.52億人次，同比增長6.9%;2020年受新冠疫情影響國內民航客運總量有所下降，民航客運總規模為4.18億人，同比下降36.7%，機場旅客吞吐量累計8.57億人次，同比下降36.6%。

2004-2019年，隨著旅游業的發展，全球旅客運輸量總體呈現上升態勢。國際航空運輸協會發布的數據顯示，2019年，全球旅客運輸量達到45.4億人次。由于2020年初持續至今的全球新冠疫情影響，2020年18億人次旅客搭乘飛機出行，比2019年暴跌60.5%，大致相當于2003年的水平。

2021年，我國民航完成運輸總周轉量857億噸公里，同比增長7.3%;旅客運輸量4.4億人次，同比增長5.5%。2021年，民航運輸航空實現持續安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月，責任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。一年來，通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。

調研顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客運流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。

隨著全球范圍內奧密克戎影響有所緩解，新冠特效藥取得階段性新進展，預計2022年航空客運市場將逐步呈現趨勢性復蘇態勢。新冠特效藥新進展持續增強全球各國邊境開放預期，2022年起出行板塊大概率迎來趨勢性復蘇態勢。

軍航體制下，民航可用資源僅占20%左右，且增長極為緩慢。2004-2017年間，航路航線總里程(類似公路里程)年均僅增長3.6%，遠低于機隊和航班起降增速。2018年夏秋航季，民航局繼續嚴格控制“樞紐機場”和“繁忙航路點”航班時刻總量;官方口徑航班計劃日均約15278班，同比增長4.5%，較17/18冬春的5.7%下降1.2pt;測算口徑日均航班量為15446班，同比增長5.7%，較17冬春的7.8%下降2.1pct。

從2020年全球主要國家旅客運輸量占比來看，中國旅客運輸量以接近20%的份額超過美國的旅客運輸量，成功登頂，其次是俄聯邦和印度，但占比均不足10%。

國際航空運輸協會發布消息，預計2024年客運總量將達40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達到2019年客運總量的103%。國際航協還表示，2月份最新的長期預測要點為，2021年，客運總量恢復至2019年水平的47%。預計2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國際客運量恢復至2019年水平的27%。預計2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

世界航空業呈現三大趨勢：1、全球航空業整體經營前景樂觀，利潤增長主要來自發達國家尤其美國。2、后疫情時代全球航空業復蘇指日可待，2022年虧損將縮減至120億美元。3、“碳減排”低碳綠色轉型將成為全球航空業國際技術合作重點領域。在此背景下，中國航空業發展仍處于初級階段，航空運輸業仍處于成長期，我國的航空制造、航空運輸、機場服務領域市場潛力巨大。

本報告根據航空客運行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國航空客運行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國航空客運行業將面臨的機遇與挑戰，對航空客運行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

是航空客運企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》。

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  2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...

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