集裝箱制造行業分析 國內集裝箱制造行業發展趨勢調研2023

• 陳觀秋 2023年6月19日 來源：百度 588 33
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集裝箱制造行業輸的迅速發展帶動了集裝箱制造業的繁榮。集裝箱制造產業主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。

集裝箱制造行業輸的迅速發展帶動了集裝箱制造業的繁榮。集裝箱制造產業主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

集裝箱制造行業分析

截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4%。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。

全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1%。

據海關統計，今年前兩個月，我國進出口總值6.18萬億元人民幣，同比微降0.8%。其中，出口3.5萬億元，增長0.9%。按美元計價，前兩個月我國進出口總值下降8.3%。

據中研產業研究院《2023-2028年中國集裝箱制造行業發展分析與投資前景預測報告》分析：

今年，全球經濟面臨不少困難和挑戰。比較來看，我國競爭優勢依然明顯。國家政策推動集裝箱制造業發展，近年來，中國出臺了一系列促進多式聯運發展的政策及有關標準規范，鼓勵集裝箱等標準運載單元在國內物流領域中的應用。我國是集裝箱第一大生產國，同時也是集裝箱改造建筑的生產大國。集裝箱改造建筑于上世紀90年代引入我國。在國內，集裝箱改造建筑一般稱為“集裝箱房”、“集裝箱活動房”或者“住人集裝箱”等等。

集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。

集裝箱制造行業發展趨勢調研

近年來，中國傳統集裝箱制造企業不斷加快數字化轉型，一方面大力提升了集裝箱制造的效率和品質，另一方面不斷助力企業自身的多元化轉型。

近年來，中國傳統集裝箱制造企業不斷加快企業數字化轉型，以集裝箱產品為起點，將產品線延伸至道路運輸車輛、模塊化建筑、能源化工及食品裝備、海洋工程、空港設備等業務領域，并實現從傳統機械制造向數字化高端制造轉變，邁入了全球先進制造企業行列。

比如，中集集團攜手亞馬遜云科技，加速推動企業核心業務上云，通過人工智能、機器學習技術等挖掘更大的數據價值，實現數據驅動創新，進而提升企業核心競爭優勢，為物流裝備、能源化工等相關板塊進行業務賦能。

激光切割下料、機器人焊接、KTL噴粉涂裝……在中集車輛的燈塔工廠內，智能化生產線精密銜接每一道生產工序，用模塊化方式生產整車部件，這些零部件會根據市場需求，運送到全球各地靈活組裝。

依托燈塔工廠，中集車輛板塊已建成了初具規模的高端制造體系，實現從傳統勞動密集型企業向現代環境友好型企業轉型升級。目前，中集集團還正在積極探索構建燈塔工廠2.0版本，即燈塔制造網絡。

截至目前，中集集團模塊化建筑的落地項目已覆蓋英國、澳大利亞、新西蘭、美國、日本等國家和地區，建成房間數量超過4.5萬個，比傳統建造時間可縮短30%至50%，建造成本可減少10%至30%。

集裝箱制造行業研究報告主要分析了集裝箱制造行業的市場規模、集裝箱制造市場供需求狀況、集裝箱制造市場競爭狀況和集裝箱制造主要企業經營情況，同時對集裝箱制造行業的未來發展做出科學的預測。集裝箱制造行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多集裝箱制造行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國集裝箱制造行業發展分析與投資前景預測報告》。

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