民航客運行業市場深度調研：7月民航旅客運輸量6242.8萬人次

• 方蔓桃 2023年8月16日 來源：百度 945 59
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如果你想了解民航客運行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。重點分析了我民航客運行

日前從中國民航局獲悉：7月份全行業完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創民航月度歷史新高。其中，國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規模超過2019年同期的12.1%;國際客運市場仍處于恢復階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環比增長32.6%，客運規模相當于2019年同期的50.9%。

據統計，7月份，暑期旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續增長，全行業共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規模連續8個月回升，行業總體運輸規模首次超過疫情前水平。

如果你想了解民航客運行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。重點分析了我民航客運行業將面臨的機遇與挑戰，對民航客運行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

今年暑期旅游市場全面升溫，出行熱潮帶動國內機票價格上漲。針對今年旅游市場特征和旅客出行偏好，部分航司也在額外“加碼”航線，尤其是增加熱點旅游航線。

攜程數據顯示，暑運前五日國內機票訂單達到歷史新高，出境機票訂單同比增長6倍，國內、出境訂單機票含稅均價較2019年同期分別增長21%和22%。由于需求高漲，國內機票價格漲幅進一步推高，均價超過千元。

航旅大數據研究院官微消息，新冠疫情的影響已經消散，人民群眾的出行需求迅速增加，民航客運市場保持著穩健復蘇的態勢，旅客運輸量開始逐月遞增。2023上半年，中國民航共承運旅客約2.9億人次，同比去年增長接近1.5倍，恢復至2019年的將近九成。

上半年的客源結構出現分化，一方面是國內市場和國際市場存在差異，6月份國內航線的旅客量已經超過了2019年同期，而國際和地區航線的旅客量尚未達到2019年的四成。另一方面是客源群體的差別，公商務旅客恢復較快，旅游團隊占比始終偏低。供需關系的結構出現明顯的層次化，高頻旅客占比上升，新增旅客份額減少。

今年以來，我國民航業持續復蘇向好。在日前舉行的2023年全國民航年中工作電視電話會議上，民航局局長宋志勇表示，上半年，我國民航業牢固樹立安全發展理念，高效統籌安全運行、恢復生產和疫情防控，行業運輸生產基本恢復至疫情前水平，安全形勢總體保持平穩，重要領域深化改革穩步推進，民航國際交流合作不斷深化，各項專包機和重大運輸保障任務圓滿完成，民航業高質量發展取得了新的成效。

民用航空客運屬于朝陽產業，隨著經濟的發展，我國的民航客運行業在過去幾十年中取得了巨大的發展。

首先，對比運力投入的情況，上半年民航運力投放的恢復速度并不快。作為關鍵指標的航班量，到了5月份才回到2019年同期的水平。如圖1所示，疫情結束后，國內航線實際執行的航班數量逐步回升，從春運開始日均航班量就已經超過了1.2萬班，但是到6月份仍然只有1.4萬班左右。航班量的復蘇受到了運行保障能力的限制，尤其是疫情發生之后，作為核心技術人員的飛行員、空中乘務員、空中安全員、機務維修等工種的人員流失，部分航空公司現有的技術人員數量并不能滿足迅速恢復航班的技術實力要求。而類似的供應鏈重建問題，在疫情之后一直是困擾各行各業的難題，并不僅僅是對民航業產生了重大的影響。觀察疫情之后的經濟復蘇情況，其實和部分制造行業相比，交通運輸業在國民經濟當中還是恢復速度較快的行業之一。

未來民航客運行業發展前景分析

從年初各航空公司快速增加國際航班，到6月份已經對部分國際航班進行計劃性的取消，部分區域的國際航線已經呈現出需求不足的跡象。當前影響出入境需求復蘇的市場瓶頸是簽證辦理緩慢，缺乏可以實際成行的客源群體。一方面，今年公務員和國央企員工以及他們的家屬很少辦理護照延期或者簽證，減少了一大批潛在的客源;另一方面，疫情三年的積壓，導致簽證辦理的排隊現象嚴重。尤其是團隊簽證的獲批比例下降，這些都給國際市場的復蘇帶來了困難，是短期之內無法解決的實際阻礙。所以根據中國航協組織的專家討論會判斷，中國的出入境市場大約要等到2024年底，才能完全恢復到2019年的正常狀態。

隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業發展前景一片光明。預計到2023年，民航客運行業將迎來新的發展，并且實現空中交通布局的全面升級。

政府計劃在未來10年內著力完善民航運輸政策，進一步研究和制定新的政策體系，從法律、法規、條例等維度完善有關政策，全面促進民航客運業的發展。

在客源充足的旺季時間段，例如五一假期、端午節假期和剛剛開始的暑運，國內市場的平均票價均超過2019年同期的15%以上。這樣的價格策略，最終也為航空公司帶來了實際的收益增長空間。

可以預期，未來5年，中國民航客運行業有望以加快發展的腳步走向世界，在經營服務、設備硬件、價格優惠和其他行業領域取得突破性進展。

民航客運行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析民航客運未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘民航客運行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

了解更多關于民航客運行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。

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