商務部推動出臺促進新能源汽車貿易合作、提升加工貿易發展水平等專項政策

• 黃婷 2023年11月16日 來源：人民網 632 36
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11月16日商務部新聞發言人何亞東16日在商務部例行新聞發布會上表示，今年以來，我國外貿頂住壓力，展現出較強韌性，總體好于預期。四季度通常是外貿旺季，是全年外貿的沖刺與收官季，商務部將抓好“三個提升”，進一步推動外貿促穩提質。其中之一是提升外貿創新發展水平

商務部推動出臺政策 促進新能源汽車貿易合作

11月16日商務部新聞發言人何亞東16日在商務部例行新聞發布會上表示，今年以來，我國外貿頂住壓力，展現出較強韌性，總體好于預期。四季度通常是外貿旺季，是全年外貿的沖刺與收官季，商務部將抓好“三個提升”，進一步推動外貿促穩提質。

其中之一是提升外貿創新發展水平。推動出臺促進新能源汽車貿易合作、提升加工貿易發展水平等專項政策。開展跨境電商綜試區考核評估，充分發揮優秀跨境電商綜試區的示范引領作用。

新能源汽車行業屬于國家重點鼓勵發展的行業，是我國七大戰略性新興產業 之一，是我國汽車產業彎道超車的關鍵所在。自 2000 年以來，國家陸續出臺一 系列產業政策支持、鼓勵、引導新能源汽車及其供應鏈行業的健康發展，尤其支 持技術壁壘更高的零部件的國產化替代。

據中研產業研究院《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

海關總署數據顯示，今年上半年中國汽車整車出口234萬輛，同比增長76.9%。其中新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長112.7%，中國新能源汽車出海的勢頭空前強勁。

中國工信部相關負責人10月20日表示，2023年前三季度新能源汽車產業保持強勁發展勢頭，自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。數據還顯示，今年上半年，中國汽車出口量超日本，成為世界第一大汽車出口國。

據中國汽車工業協會數據顯示，前三季度新能源汽車產銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%、37.5%;新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%。前三季度自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%。?

中汽協數據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。隨著需求持續修復、供應端鋰電產業鏈資本開支增速減緩、原料價格波動減弱并逐步趨穩，優質產能盈利能力逐步回歸穩定，部分龍頭公司業績超預期。

10月新能源乘用車企業總體走勢較強，廠商批發銷量突破萬輛的企業達到17家(環比持平，同比增2家)，占新能源乘用車總量88.8%(上月88.1%，去年同期85.7%)。其中：比亞迪301,095輛、特斯拉中國72,115輛、吉利汽車62,086輛、長安汽車53,990輛、上汽通用五菱44,626輛、廣汽埃安41,503輛、理想汽車40,422輛、長城汽車30,461輛、小鵬汽車20,612輛、上汽乘用車20,472輛、零跑汽車18,202輛、蔚來汽車16,074輛、上汽大眾15,603輛、賽力斯14,645輛、哪吒汽車12,085輛、奇瑞汽車11,307輛、上汽通用10,003輛。此外，特斯拉上海超級工廠10月出口43489輛電動車。

乘聯會發布數據顯示，10月新能源乘用車市場零售76.7萬輛，同比上漲37.5%。從乘用車市場信息聯席會獲悉，10月新能源乘用車生產達到91.9萬輛，同比增長27.5%，環比增長13.8%。10月新能源乘用車批發銷量達到88.3萬輛，同比增長30.1%，環比增長5.7%。

國家出臺了一系列針對新能源汽車產業發展的財稅政策。財政部副部長許宏才介紹，經國務院批準，自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅;2017年、2020年、2022年先后三次延續該政策。截至2022年底，上述政策累計免稅規模超過2000億元，預計2023年免稅規模將超過1150億元。據初步估算，此次延長政策實行后，2024年至2027年減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元。

2025年濟南新能源汽車產業規模力爭突破2000億元

作為全國最早布局新能源汽車產業的地區之一，濟南經過近十年的發展，新能源汽車產業迎來新一輪十倍速“爆發式”增長，正快速成為我國新能源汽車領域的“新勢力”……一個近期的目標鎖定在2025年，屆時，濟南新能源汽車產業規模力爭突破2000億元，成為“國際知名、國內領先”的新能源汽車產業基地。

談及新能源汽車對濟南工業經濟的拉動作用，濟南市工業和信息化局相關負責人在11月3日舉行的“濟南市優化新能源汽車產業鏈協同發展座談會”上如此評價。這個評價來源于下面最新統計數據：今年1-9月，濟南市規模以上工業增加值同比增長12.9%，刷新“十三五”以來的歷史新高，分別高于全國全省8.9個百分點、5.8個百分點，居全省第1位。其中，新能源汽車、重卡載貨汽車“雙輪驅動”的汽車制造業實現增加值同比增長115.9%，拉動全市規上工業增長6.7個百分點。

2023年1—7月，濟南新能源汽車累計整車生產195322輛，其中比亞迪121600輛、吉利69800輛、中國重汽1722輛、山東豪馳2200輛，無論是產能還是規模，在國內新能源汽車市場，這份答卷可算“優秀”。

首先，從車輛保有量看，2023年一季度，濟南新能源汽車保有量達111459輛，較2019年一季度增長1193.2%，其中，新能源乘用車占90.8%，公交客車占5.5%，專用車占3.7%。其次，從電站、充電樁數量看，目前，濟南公共充換電站有589座，充電樁保有量在5.4萬個左右，相比2019年底，增長率約為1172.7%，其中，公共充電樁近8900個，專用充電樁近2700個，自用充電樁4.2萬個以上。再次，從充電量來看，濟南2020年新能源汽車公共充電站共計充電總量101.2萬度，2022年充電總量增至3314.87萬度，增長3175.6%。

由點成鏈，集鏈成群，聚群成體，變體為城，打造一個在全國乃至全球新能源汽車產業領域的“國際知名”“國內領先”的“新能源汽車之城”，正成為濟南新能源汽車產業踐行“工業強市”戰略的發展雄心

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。新能源汽車行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的重要工具。報告根據新能源汽車行業監測統計數據指標體系，研究一定時期內中國新能源汽車行業現狀、變化及趨勢。

新能源汽車報告有助于企業及投資者洞察中國新能源汽車行業市場供需行為，評估中國新能源汽車行業投資價值，為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于新能源汽車行業企業、投資者了解市場供需情況，并可以為企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國新能源汽車行業年度供求數據分析，報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

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