2022物流標準化發(fā)展趨勢及行業(yè)市場分析

• 2022年1月14日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 983 62
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物流標準化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標準化。物流標準化行業(yè)前景,物流標準化行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展如何?

2022物流標準化發(fā)展趨勢及行業(yè)市場分析

物流標準化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標準化。物流標準化行業(yè)前景,物流標準化行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展如何?

物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準;制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準;研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。

物流標準化發(fā)展趨勢

目前，我國物流標準化有關(guān)物流行業(yè)的通用標準、工作標準和管理標準也已開始制定。從標準層次性的角度來看，制定的與物流有關(guān)的標準不只有企業(yè)標準和地方、行業(yè)標準，也有不少的國家標準，其中有一部分標準還采用了國際標準或國外先進標準。從部門的角度來看，中國與物流關(guān)系比較密切的一些部門，如鐵道部、交通部、機械工業(yè)部、冶金部、同內(nèi)貿(mào)易部等均制定了一系列與物流有關(guān)的標準，特別是制定了許多作為國家標準系列中比較欠缺的作業(yè)標準和管理標準。

物流標準化在京津冀、長三角、珠三角地區(qū)確定了石家莊市和天津、唐山、杭州、南京、徐州、蕪湖、東莞、中山、佛山、肇慶等地試點。

在包裝、標志、運輸、貯存方面的近百個國家標準中，已采用國際標準的約占30%;公路水路運輸方面的國標中，已采用國際標準的約占5%;在鐵路方面的國標中，物流標準化已采用國際標準的約占20%;在車輛方面的國標中，已采用國際標準的約占30%。此外，在商品條形碼、企事業(yè)單位和社團代碼、物流作業(yè)標志等方面也相應(yīng)采用了一些國際標準。

物流標準化水平分析

我國物流標準化基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善，交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國物流標準化的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。

全社會物流標準化運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右。物流標準化需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍。

物流標準化人才需求情況

在市場經(jīng)濟中，技術(shù)標準通常是從行業(yè)自發(fā)需求中產(chǎn)生的。在我國，市場需求還沒有形成足夠的規(guī)模，國內(nèi)除了寶供、海爾等幾家大企業(yè)之外，很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型過來的中小企業(yè)，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規(guī)范還比較陳舊。由于物流標準化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，在這些企業(yè)中推行物流標準化顯然具有很大難度。

由于中國的物流及物流管理的思想誕生較晚，歷年來在計劃經(jīng)濟體制的影響下，對物流重視的程度不夠，導(dǎo)致物流人才極其缺乏。目前物流行業(yè)的從業(yè)人員，絕大部分是從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)過來的，真正具有扎實的現(xiàn)代物流理論基礎(chǔ)與實踐經(jīng)驗的人少之又少。特別是對于物流標準化而言，人才匱乏現(xiàn)象更為嚴重。

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