新能源汽車滲透率在不斷提高,充電樁無論是數(shù)量還是密度都會不斷增長,充電樁的使用率也必然會提升。未來兩三年,充電樁行業(yè)還會進(jìn)一步洗牌,或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的拐點(diǎn)。
據(jù)測算,建一座擁有10—20個(gè)充電樁的中小型充電站,需要投入上百萬元的資金。前期投入多,但運(yùn)營收入來源單一,除了一定的政府補(bǔ)貼,主要收入是充電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。這兩項(xiàng)收費(fèi)一般要受地方政府限價(jià)管制,利潤空間有限。有企業(yè)坦言,建一個(gè)充電站能夠在三四年內(nèi)收回成本就算不錯了,若是運(yùn)營情況差,很可能10年、20年都收不回成本。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》顯示:
新能源汽車滲透率在不斷提高,充電樁無論是數(shù)量還是密度都會不斷增長,充電樁的使用率也必然會提升。未來兩三年,充電樁行業(yè)還會進(jìn)一步洗牌,或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的拐點(diǎn)。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃,到2025年充電樁將達(dá)到1380萬臺,保障年充電量近 1000億kWh。預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場空間超千億元,未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元。
2022年補(bǔ)貼退坡符合市場預(yù)期,今年新能源汽車市場將迎來爆發(fā)式增長,預(yù)計(jì)總體銷量將有望突破600萬輛。2020年全球充電市場價(jià)值為32.3億美元,到2025年有望增長到110億美元。這個(gè)行業(yè)還沒有被巨頭壟斷,尚有很大的空間留給新進(jìn)入者。
截止到2019年年底,全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家,分別為:特來電運(yùn)營15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營13.0萬個(gè)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營1.8萬個(gè)、中國普天運(yùn)營1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬個(gè)。這8家運(yùn)營商占總量的90.2%,其余的運(yùn)營商占總量的9.8%。
充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年,大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn),絕大多數(shù)企業(yè)不會選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營能力的運(yùn)營商退出,而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營商將成為主流并自主運(yùn)營充電服務(wù)
國家能源局在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出,到2020年,國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè),電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1:1。也就是說,理想的狀態(tài),是每一臺新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向,許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場,地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源,他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場,但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營商進(jìn)行競爭。
盡管新能源汽車補(bǔ)貼會在2020年進(jìn)一步下滑直至退出,但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊,補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域,對公共運(yùn)營領(lǐng)域的影響較小。隨著市場熱度增加,2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入,值得關(guān)注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。
了解更多行業(yè)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》。

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2022-2026年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢報(bào)告
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