高鐵行業分析報告 中國高鐵行業未來發展方向預測

• 黃文玉 2023年1月16日 來源：互聯網 701 41
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高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。如今，中國已成為世界上高鐵系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

高鐵的概念

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含)，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。

從全球各地區高鐵線路數量對比來看，亞太地區高鐵線路數量占比最高，2020年亞太地區高鐵線路數量達到39930條，排第二的是歐洲地區，高鐵線路數量為10576條。其次是中東、北美與非洲地區，高鐵線路數量分別為1043條、735條與200條。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》顯示：

長期以來,我國鐵路發展滯后,運輸能力不能滿足國民經濟發展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設,在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內實現客貨分線運輸,連接全國大部分重要經濟區和中心城市,大幅提高鐵路網整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

經過若干年的引進吸收消化和自主創新，中國高鐵裝備已形成輻射全國的高速動車組研發、制造和服務產業鏈，建立了具有世界先進水平的高速動車組產品技術平臺。如今，中國已成為世界上高鐵系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

與此同時，中國高鐵裝備海外拓展步伐逐步加快，高鐵裝備及零部件的出口也已遍及亞洲、非洲、大洋洲和美洲等的50多個國家和地區。中國高鐵裝備“走出去”，不僅僅是傳統高端領域國際技術與產業的合作，同時也是國家面向未來長遠發展的全球布局和國家戰略。當前，美國、俄羅斯、澳大利亞、巴西、南非等國提出規模龐大的高速鐵路建設發展遠景，一方面為中國高鐵裝備“走出去”帶來了難得的發展機遇，一方面也使中國高鐵裝備“走出去”面臨更激烈的國際市場競爭。

高鐵行業發展現狀分析

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

經過十年發展，我國高鐵營業里程已達2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。隨著我國高鐵速度等級的不斷上升，高鐵帶來的交通便利已惠及全國180個地級市，370余個縣級城市，中國高鐵的興盛無可比擬。2018年全國鐵路固定資產投資完成雖然不是最高的一年，但超額完成比例創下其成立以來最高紀錄。2018年全國鐵路固定資產計劃投資額為7320億元，全年超額完成投資任務708億元，超額完成9.67%。

2021年中國高鐵鐵路營業里程為4萬公里，占鐵路營業里程比重為26.7%。中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一，中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩居世界第二。2021年中國高速鐵路復線率為59.5%;高速鐵路電化率為73.3%。高鐵運營規模持續擴大，動車組車輛保有量穩步增長，形成了高鐵設備行業巨大存量市場。其中2021年中國動車組(標準組)數量為4012組;動車數量為32097輛。

2021年中國動車組成本中，牽引系統成本占比為20%;轉向架占比為13%;車體成本占比為9%;制動系統成本占比為9%;輔助供電系統成本占比為7%;網絡控制系統成本占比為5%;空調系統成本占比4%。其中2021年鐵路軌交車身系統市場規模為84.98億元;電氣系統規模為42.14億元;轉向行走系統規模為50.13億元;牽引系統規模為30.38億元;制動系統規模為98.07億元。

2022年8月30日，中國首條跨海高鐵——新建福廈高鐵全線鋪軌貫通。10月31日，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道開工建設。11月30日，世界最長高速鐵路跨海大橋——南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海鐵路大橋正式開工建設。中國進入跨海高鐵時代。截至2022年末，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高速鐵路4.2萬公里;2022年，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。

高鐵行業未來發展方向分析

黨中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》，國鐵集團在2020 年出臺了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，以系統化頂層設計文件的形式明確了中國鐵路未來30 年的發展藍圖，首次提出到2035 年將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。

《規劃綱要》，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產高鐵里程數將達到2.5萬公里左右。到2035 年，全國鐵路網20 萬公里左右，其中高鐵7 萬公里左右。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50 萬人口以上城市高鐵通達。

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