從我國智能物流產業鏈企業區域分布來看,智能產業鏈企業主要分布在廣東地區,其次是在山東、江蘇等地區。從代表性企業分布情況來看,廣東、上海、江蘇、浙江等地代表性企業較多,上海市是中國科創活力最強的城市之一,智能物流企業分布密集,主要有科大智能、華貿物流、
2022年,中國交通運輸領域智慧物流發展速度不斷加快,自動駕駛逐步從技術研發走向商業應用,港口自動化程度不斷提高,互聯網道路貨運、智能分揀、無人配送等新業態新模式蓬勃發展,電子單證大力普及為交通運輸創新發展注入了新動力。未來,交通部將著力拓展智慧物流應用典型場景,推動智慧物流技術創新,強化重點標準實施應用,大力推進交通強國建設試點中涉及的60余項智慧物流任務,支持建設國家級服務業標準化試點示范,培育一批具有帶動性、引領性的試點示范項目,形成涵蓋“技術創新、標準制定、落地應用”的發展局面,加快交通運輸業數字化轉型升級。
智能物流行業為我國生產領域、流通領域等各行各業貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術支撐和工程性保障,是我國先進生產力的重要體現。我國經濟產業調整、發展模式創新、“一帶一路”戰略等的確立,為智能物流行業的發展拓展了廣闊的空間,同時也對其技術的創新發展提出了更高要求。我國智能物流行業發展的趨勢可以概括為智能化處理、綠色環保。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國智能物流行業發展分析與投資前景預測報告》顯示:
物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。而智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的發展體現四個特點:智能化、一體化與層次化、柔性化、社會化。
智能物流行業產業鏈主要分為上、中、下游三個部分。上游主要為單機設備和零部件提供商;中游是解決方案提供商,自身擁有核心設備或軟件產品,并根據行業的應用特點使用多種設備和軟件,設計建造物流自動化系統;下游是應用物流自動化系統的各個行業,主要分為工業生產和商業配送。物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。近年來,我國政府不斷推動我國物流的發展,提出要發展智能物流建設,國家對智能物流業發展高度重視,從政策上加強引導,加大扶持力度,出臺了一系列鼓勵政策。
從我國智能物流產業鏈企業區域分布來看,智能產業鏈企業主要分布在廣東地區,其次是在山東、江蘇等地區。從代表性企業分布情況來看,廣東、上海、江蘇、浙江等地代表性企業較多,上海市是中國科創活力最強的城市之一,智能物流企業分布密集,主要有科大智能、華貿物流、上海雅仕等企業。
越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設,企業也開始為城市智能物流規劃出策出力,比如京東物流聯合八家單位共同發起成立城市智能物流研究院(雄安),服務雄安新區智能物流和智能城市建設,進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變為現實,再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環節,消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式,擁抱物流快遞行業的新變化。技術突破帶來的行業革命總是充滿顛覆性,未來智能物流值得期待。
根據中國“十四五”規劃綱要提出,建設現代物流體系,加快發展冷鏈物流,統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點建設,完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件,健全縣鄉村三級物流配送體系,發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品,加強國際航空貨運能力建設,提升國際海運競爭力。優化國際物流通道,加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。完善現代商貿流通體系,培育一批具有全球競爭力的現代流通企業,支持便利店、農貿市場等商貿流通設施改造升級,發展無接觸交易服務,加強商貿流通標準化建設和綠色發展。加快建立儲備充足、反應迅速、抗沖擊能力強的應急物流體系。
智能物流的特性是能大大降低制造業、物流業等各行業的成本,實打實地提高企業的利潤,生產商、批發商、零售商三方通過智能物流相互協作,信息共享,物流企業便能更節省成本。這一特性正好契合國家未來對于物流體系建設和改革的方向。同時在“中國制造2025”及“互聯網+”風口的加持下,智能物流將繼續保持高速增長的態勢?;?016-2022年中國智能物流約22%的年均復合增長率,并考慮到新冠病毒疫情對物流行業的影響,預計2023-2028年中國智能物流市場規模將以20%左右的年復合增長率繼續增長,到2028年中國智能物流市場規模將突破2.5萬億元左右。
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2023-2028年中國智能物流行業發展分析與投資前景預測報告
智能物流行業研究報告主要分析了智能物流行業的市場規模、智能物流市場供需求狀況、智能物流市場競爭狀況和智能物流主要企業經營情況,同時對智能物流行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
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