上海累計推廣新能源汽車116.5萬輛 規模位居全球城市第一

• 吳澳燕 2023年7月13日 來源：互聯網 852 52
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中國新能源汽車生產量達到2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段，正成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要組成部分。

今年以來，我國新能源汽車產業發展延續良好態勢。1—5月份，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛、294萬輛，同比增長45.1%、46.8%;出口45.7萬輛，增長1.6倍。

按照國家發改委的規劃，首先將持續擴大消費市場。按照國務院常務會議部署，推動出臺促進新能源汽車產業發展的政策舉措，推動開展新能源汽車下鄉等活動，促進新能源汽車市場持續平穩增長。

上海累計推廣新能源汽車116.5萬輛

在滬舉行的2023中國汽車論壇上，上海市經濟和信息化委員會副主任湯文侃6日介紹，上海累計推廣新能源汽車116.5萬輛，規模位居全球城市第一，已建成充電樁69.7萬個，換電站120個，車樁比達到1.4：1，居全國領先地位。

汽車是上海現代化產業體系中重要的一環，已取得多項可喜的成績。今年1月至5月，上海生產整車79.2萬輛，同比增長27%。

在汽車產業相關支持政策方面，上海先后制定了智能網聯汽車創新發展實施方案以及示范運營政策，發布了燃料電池汽車資金實施細則。依托浦東的立法優勢，在全國率先出臺了國內省市級無駕駛人智能網聯汽車的創新應用法規。浦東臨港也相繼出臺了配套實施細則。

在汽車產業創新應用方面，上海開放了1800公里的智能網聯汽車測試道路，2家企業有8輛車率先開展了高速道路的測試。4家企業15輛車也獲得了全國首批正式無駕駛人道路測試牌照。智能出租載人出行累計服務已經超過了40萬人次。洋山港重卡累計完成20萬標箱的運輸。

接下來上海將繼續實施整車終端戰略，推動汽車產業的高質量發展，助力現代化產業體系建設;繼續加大車規級芯片布局，持續提速智能網聯場景化應用，推動燃料電池汽車持續發展。積極落實上海“1+6”城市群(即上海、嘉興、蘇州、無錫、南通、舟山、寧波)5000輛燃料電池汽車的示范應用任務。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》顯示：

汽車被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，是現代工業技術集大成者，也是公認的最能體現國家制造實力的重要標志之一。《中國制造2025》將汽車產業列入新戰略重點突破的領域。在汽車制造中實現生產智能化和高度自動化，將有力推動“中國制造”向“中國智造”邁進。

中國新能源汽車生產量達到2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段，正成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要組成部分。

新能源汽車行業市場前景如何

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。得益于系列政策支持，我國智能網聯汽車在整車制造、信息通信、道路交通等多領域創新發展，產業生態日益豐富。

黨的十八大以來，我國率先確立了發展新能源汽車國家戰略，接續制定面向2020年和2035年產業發展規劃，國務院批復建立產業發展頂層設計和推進機制，各部門先后推出70余項支持新能源汽車產業發展政策舉措，各地方結合自身實際出臺配套政策，行業企業加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產業發展取得歷史性成就。

2022年，自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前十的企業集團中我國占據3席，動力電池裝機量前十企業中我國占據6席。

截至今年5月底，我國具備充電條件的高速公路服務區達到4289個，約占服務區總量的65%。但據統計，高速公路充電基礎設施保有量約為1.8萬臺，僅占我國公共充電基礎設施保有量的0.8%。與發展需求相比，充電基礎設施總量不夠、密度不高、覆蓋面不足等問題仍較為突出。

為加快新能源汽車的普及，促進新能源汽車產業高質量發展，配套政策措施正在密集落地。國務院辦公廳6月19日對外發布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，提到要積極推動配電網智能化改造、促進充電基礎設施投資多元化、引導各類社會資本積極參與建設運營、鼓勵探索商業合作模式等都為行業現有問題提出了更為具體的解決辦法。

隨著利好政策頻出，新能源汽車的基礎設施市場正在迎來嶄新的機會。電設施運營企業在這兩年或將進入盈利由負轉正的關鍵轉折點。而根據中信證券測算，未來三年公共充電樁市場規模有望達487億元。受政策端和需求端雙重因素驅動，充電樁未來有望進入加速建設期，遠期市場空間超千億元。

《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強;力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。

在業內人士看來，中國新能源汽車引領著全球汽車產業以電動化、智能化為主要方向的轉型升級。無論是技術還是市場，中國新能源汽車正處于從量變到質變、從規模型向規模效益型轉變的新階段。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。

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