近日,由公安部交通管理科學研究所負責起草,中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市公安局交通巡邏警察總隊等單位參與制定的國標《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》征求意見稿發布,該標準的推出將促進新能源汽車運行安全性能檢驗技術和檢驗裝備的快速發展,同時為新
《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》:為新能源汽車運行安全性能檢驗提供標準支撐
近日,由公安部交通管理科學研究所負責起草,中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市公安局交通巡邏警察總隊等單位參與制定的國標《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》征求意見稿發布,該標準的推出將促進新能源汽車運行安全性能檢驗技術和檢驗裝備的快速發展,同時為新能源汽車運行安全性能檢驗提供標準支撐。
市場監管總局、交通運輸部、武漢政企考察團、安徽機動車檢測協會、澳門發展與質量研究所等各地機動車車輛檢測協會及質檢院二十多個團體到該試點站考察交流。
后續,在公安部交通管理科學研究所的支持下,中國汽研裝備事業部及其他相關事業部將協同重慶交巡警總隊為進一步驗證新能源汽車運行安全檢驗相關技術及裝備、完善標準體系,繼續拓展及深化新能源汽車運行安全性能檢驗試點,持續開展專用檢驗裝備、閾值體系及管理模式的應用研究,為中國新能源汽車檢測標準的應用推廣做出貢獻。
未來,看好全球新能源車加速滲透,年輕一代買車會更多考慮智能交互功能。看好全球新能源汽車整車及產業鏈龍頭企業、已經搶跑智能賽道的公司,以及布局智能駕駛大模型的產業鏈公司。在全球碳中和背景下,新能源汽車有望得到全球大部分國家的政策支持。未來五到十年或將是全球新能源車加快滲透的關鍵區間,產業鏈中下游的智能駕駛、零部件、電池產業鏈、整車制造等板塊或有較好的投資機會。
中研研究院出版的《2023-2028年中國機動車檢驗檢測行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示
機動車檢驗是我國檢驗檢測行業機構數量最多的細分行業之一。機動車檢驗檢測行業涉及到機動車檢驗檢測的各個環節,涉及到機動車檢驗檢測設備從生產到應用的整個過程,受國家多個政府部門的監督和管理。目前我國機動車檢測行業市場格局分散,行業尚待整合。目前全國范圍內較大的中檢汽車也只有十幾個站,與發達國家相比,我國每萬輛汽車檢測站數量也存在較大的不足。
隨著新能源汽車產業的快速發展,電池行業人才短缺問題日益凸顯。根據國務院正式發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,也就說約750w輛。而2020年全年新能源汽車銷量136.7萬輛,占比僅5.4%,符合增長率將接近40%。
中國汽車工業協會的數據顯示,我國汽車產銷量已經連續14年居世界首位,其中新能源汽車產銷量連續8年保持全球第一,2022年全國新能源汽車產銷量分別達到705萬輛和688萬輛,同比增長分別達到96.9%和93.4%,擁有巨大的發展潛力。汽車產業上下游長、市場規模大,新能源汽車被全球公認為戰略性新興產業,有較大潛力支撐國民經濟發展。
經過長期的產業培育,我國新能源汽車產業體系愈加完整,充電基礎設施布局加速,產業進入規模化、全球化發展階段。智能網聯汽車呈現良好發展態勢:搭載L2、L3級自動駕駛功能的新車型不斷上市,多地實現道路常態化載人載物測試。我國汽車產業供應鏈的創新水平和保供水平也取得顯著提升,不僅滿足國內市場需求,也充分滿足各大汽車跨國公司的需求,電動化、智能化部件及系統躋身國際先進行列。
隨著我國二手車市場的快速發展,以及消費者對汽車安全性的認知持續提高,我國非強制性車檢的市場規模也會持續擴容,新車下線檢測市場也會隨著每年新車上線數量增加而擴大。近年來,我國汽車檢測行業的市場規模一直保持增長的趨勢,從2019年的489.43億元增加到2021年592億元,預計到2022年將達到648億元。
隨著國內人均汽車保有量的不斷提升,汽車檢測需求也在不斷提升,由此將會催生出大量的機動車檢測崗位。在越來越具全球化的中國市場,機動車維修市場逐步完善,機動車維修市場的分工越來越細化,并朝著專業化、工業化的方向發展。因此,目前國內機動車檢驗檢測行業發展前景十分廣闊。
圖表:中國機動車檢驗檢測行業發展規模
數據來源:中研普華產業研究院整理
機動車檢驗檢測是綜合利用各種現代的檢測設備和檢測技術,在汽車不解體或不完全解體的前提下,判斷車輛技術狀況、查明故障部位和原因的一種技術手段。
通過系統配置的各類檢測設備、控制系統和數據庫,機動車檢測系統實現對機動車安全、燃油經濟性、動力和環保等性能參數進行采集、匯總與統計分析,機動車檢驗檢測為判斷整車工況提供科學依據。
隨著行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,更多行業消息,請點擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國機動車檢驗檢測行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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