韓國二季度汽車出口額同比增46.4% 中國汽車行業(yè)前景預(yù)測

• 劉明月 2023年7月31日 來源：韓國關(guān)稅廳 753 45
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韓國關(guān)稅廳(海關(guān))31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度汽車出口額同比增加46.4%，為166.2億美元，較創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄的第一季度(154.1億美元)增加7.9%。

韓國二季度汽車出口額同比增46.4%

韓國關(guān)稅廳(海關(guān))31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度汽車出口額同比增加46.4%，為166.2億美元，較創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄的第一季度(154.1億美元)增加7.9%。得益于北美和歐盟地區(qū)需求復(fù)蘇、汽車芯片供應(yīng)短缺緩解、新能源汽車需求增加，汽車出口保持良好勢頭，連續(xù)五個季度增加。

第二季度汽車出口量為73萬輛，同比增加33.3%，出口平均價格為每輛2.2841萬美元，同比上升9.8%。單看新能源汽車，出口額為63.1億美元，同比增加70.7%。這是因為新能源汽車出口量(19.7萬輛)同比增加49.2%，且出口平均單價以每輛3.196萬美元創(chuàng)下歷史之最，同比上升14.4%。

國內(nèi)

1-6月中國汽車出口234萬臺

乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文稱，2023年1-6月中國汽車出口共234萬臺，出口增速73%，同樣實現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)增長。

崔東樹表示，相對于國內(nèi)汽車銷量的逐步復(fù)蘇，出口市場的表現(xiàn)仍是超強(qiáng)的。由于世界疫情沖擊和特斯拉國產(chǎn)，中國汽車出口實現(xiàn)巨大的銷量和單價的突破。

經(jīng)過多年的磨礪和沉淀，中國汽車工業(yè)如今已成為全球市場中不可撼動的重要組成部分。當(dāng)下，中國汽車工業(yè)已經(jīng)擁有了與世界主流品牌同臺競爭的技術(shù)底氣。今天的中國汽車工業(yè)，已達(dá)成年產(chǎn)銷2500萬輛的規(guī)模，中國連續(xù)多年成為世界第一大汽車市場。經(jīng)過70年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了完備的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

為了提高我國汽車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，我國開始與大眾、豐田等外企建立合資公司，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技木。2001年，中國加入WTO后，汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_放迎來新高潮。合資與對外開放這兩股“春風(fēng)”，極大地助推了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

面對外資品牌的突然涌入，技術(shù)、品牌等都不占優(yōu)勢的本土自主品牌一度陷入危機(jī)。市場競爭的加劇讓中國一汽等本土品牌認(rèn)識到，唯有改革創(chuàng)新，才能跟上節(jié)奏。在這一階段，中國的汽車企業(yè)在積極提高自身的競爭力，并與世界市場靠攏。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報告》顯示

中國汽車論壇上，包括吉利、長城、比亞迪等16家車企共同簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》，官方表示此舉是為了維護(hù)良好的汽車市場秩序，共同營造良好消費環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費。

參與的車企包括：一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉。

《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》內(nèi)容包括：一、堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護(hù)公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。二、注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳。三、發(fā)揚質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神，以高質(zhì)量產(chǎn)品，高品質(zhì)服務(wù)，滿足人民對美好生活的需求四、弘揚社會主義核心價值觀念，積極履行社會責(zé)任，在穩(wěn)增長強(qiáng)信心防風(fēng)險等方面積極擔(dān)當(dāng)，勇挑重?fù)?dān)，攜手為國民經(jīng)濟(jì)增長作出重要貢獻(xiàn)。

中國汽車行業(yè)前景預(yù)測

我國汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費需求繼續(xù)恢復(fù);商用車降幅有所收窄。同時，新能源汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)了快速增長勢頭，汽車出口再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，我國汽車整車出口表現(xiàn)低于上月，整車出口量環(huán)比小幅下降，同比保持高速增長。

2023年6月，我國汽車整車出口41.1萬輛，環(huán)比下降6.3%，同比增長65.5%;整車出口金額77.6億美元，環(huán)比下降14.2%，同比增長1.1倍。

數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，在我國汽車主要出口車型中，純電動機(jī)動車(10座及以上客車除外)、轎車、客車、載貨車出口量分列前四位，與上月相比，轎車出口量小幅增長，客車、純電動機(jī)動車(10座及以上客車除外)、載貨車出口量均呈不同程度下降;與上年同期相比，載貨車微降，其他三大類品種出口量均呈不同程度增長。

2023年上半年，汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%;整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。

在我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長過程中，新能源汽車延續(xù)亮眼表現(xiàn)，1-7月市場占有率達(dá)到22.1%。其中，7月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%;新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。

隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，更多行業(yè)消息，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報告》。

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