我國構建綠色低碳循環經濟體系 綠色家電回收推動我國循環經發展

• 黃江 2023年8月7日 來源：東方財富 620 35
• 繁體

循環經濟不是單純的商業模式，需要政府引導、行業支持、企業聯動和消費者參與，相互合作，資源整合，打通產業鏈上下游，為整個閉環的整個環節帶來收益，實現多方共贏。

循環經濟是以資源的高效利用和循環利用為核心，以減量化、再利用、資源化為原則，以低消耗、低排放、高效率為特征，本質上是一種綠色低碳可持續的經濟發展模式。世界主要經濟體普遍把發展循環經濟作為破解資源環境約束、應對氣候變化、培育經濟新增長點的基本途徑。

我國構建綠色低碳循環經濟體系

堅定不移走綠色發展道路，著力構建綠色低碳循環經濟體系，完善綠色低碳發展經濟政策，推進綠色低碳科技自立自強，我國經濟持續回升向好定能積蓄澎湃的綠色動能。

從目前來看，我國循環經濟發展已取得了良好的成效，固廢綜合利用率快速提高，再生資源利用能力顯著增強。但崇泉表示，從全球綠色發展趨勢、應對氣候變化要求，以及國內資源需求和利用水平來看，我國仍需進一步推動循環經濟創新發展，建設綠色、低碳循環發展經濟體系。

循環經濟不是單純的商業模式，需要政府引導、行業支持、企業聯動和消費者參與，相互合作，資源整合，打通產業鏈上下游，為整個閉環的整個環節帶來收益，實現多方共贏。商務部研究院可以連接政府，搭建國內知名大學、研究機構、行業協會、企業共建的“政、產、學、研”平臺，形成“產、學、研”集群推動政策，市場和品牌建設，推廣循環經濟和再生技術和產品。

綠色發展是用最少資源環境代價取得最大經濟社會效益的發展，是高質量、可持續的發展。今年上半年，我國經濟增速的“含金量”較高，一個重要體現就是，綠色轉型與經濟增長的協同作用增強。

從環境質量數據看，上半年我國整體空氣質量優良率保持較高水平，國家地表水考核斷面中，水質優良斷面比例比去年同期上升2.1個百分點;從能源利用效率來看，上半年單位GDP能耗同比下降0.4%，鋼鐵、原鋁、水泥熟料等單位產品能效處于世界先進水平，5G基站單站能耗較商用初期下降20%以上。推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。發展的“含綠量”彰顯增長的“含金量”，標注綠色轉型取得顯著成效。

汽車流通發展促進綠色循環消費

綠色轉型不僅是節能降耗、降本增效的有力手段，也賦予產業更廣闊的發展空間。綠色循環低碳發展，是當今時代科技革命和產業變革的方向，是最有前途的發展領域，我國在這方面的潛力相當大，可以形成很多新的經濟增長點。

上半年，在能源產業綠色轉型引領下，光伏電池、風力發電機組等產品產量同比分別增長54.5%、48.1%，產業相關的綠色材料供給增加，其中太陽能工業用超白玻璃、多晶硅產量分別增長89.1%、86.4%。

新能源汽車“揚帆出海”，與之相關的汽車用鋰離子動力電池、充電樁等產品產量同比分別增長46.4%、53.1%。綠色發展跑出“加速度”，為國民經濟持續恢復、總體回升向好提供了有力支撐。不斷塑造發展的新動能、新優勢，持續增強發展的潛力和后勁，就必須著力構建綠色低碳循環經濟體系，全面提升傳統產業綠色化水平，以發展的“含綠量”提升增長的“含金量”。

下游旺盛的需求帶動動力鋰電池裝機量大幅攀升，根據EVTank數據，2017年至2022年，我國鋰電池總體出貨量分別為74.8GWh、111.0GWh、131.6GWh、158.5GWh、334.2GWh、660.8GWh。

通常情況，動力電池平均使用壽命在4-8年左右，伴隨新能源汽車銷量和動力電池裝機量的高增長，電池回收行業或即將爆發。辛國斌同時也提到，從利用回收情況看，目前全國基本做到了“應收盡收”，2022年我國回收利用的廢舊動力電池達到10.2萬噸，今年1～5月回收利用了11.5萬噸，步伐明顯加快。

另據EVTank預計，到2025年中國鋰電池回收量將達到98.8萬噸，其中動力電池回收量超過57萬噸。鋰電池回收行業或已處于爆發前夜，并且隨著現有動力電池規模快速放大，后續的鋰電池回收行業仍將繼續高速增長，市場規模逾千億，產業發展潛力巨大。相關產業鏈上的企業也紛紛入局，意圖分享行業發展紅利。

從化學成分角度看，廢舊鋰離子電池含有的物質、電解質及其轉化產物等成分，如果進入生態，可造成環境污染甚至人身傷害。有效回收鋰電池，預防污染已勢在必行。

與此同時，電池材料回收還具有多重經濟價值。鋰電池在高端用電器上退役以后，依然可以滿足部分低端用電器的需求，可以梯次利用賦予鋰電池更多的價值;即使電學性能無法再滿足更深層次的使用，但其中所含有的 Li、Co、Cu等相對稀有的金屬依然具有再生價值;此外，部分金屬還原耗能與金屬再生能量存在巨大差異，電池材料回收還具備能耗上的經濟價值。

事實上，隨著新能源汽車產銷量迅速攀升，動力電池短期產能釋放無法匹配需求，動力電池原材料供給出現失衡，鋰、鎳等重要金屬原材料的價格均出現了不同程度的上行。高昂的原材料價格不斷催化著動力電池回收行業快速發展，即使短期鋰電池金屬價格有所波動，但仍保持高位，促使新能源汽車各環節廠商紛紛下場參與競爭，提前布局動力電池回收產業鏈條。

拿鋰電池核心材料碳酸鋰來說，步入2023年，雖然受新能源車補貼到期、需求收窄等因素影響，鋰鹽價格一度迅速“降溫”，國產電池級碳酸鋰均價曾跌破20萬元大關。然而在今年4月末，碳酸鋰價格即已止跌轉漲。在供給端收緊、中游庫存“水位”下降，以及下游新能源車、儲能市場景氣度提升等多重因素共振下，對碳酸鋰價格或已形成支撐，據上海鋼聯7月17日發布數據，電池級碳酸鋰價格已回升企穩，均價報至30.05萬元/噸。

根據中研普華研究院《2023-2028年循環經濟產業市場深度調研及未來發展趨勢預測研究報告》顯示：

鋰電產業鏈終端需求持續旺盛，碳酸鋰等鋰電池核心原材料價格回暖，同樣為電池回收行業提供了充分的業績彈性，相關供應鏈又重新活躍。

目前行業回收主要原材料來自廢舊電池包和電池包/正極生產過程中的邊角料，可以最終得到鈷、鎳、鋰、鋁、銅等高價值金屬和其他活性材料，而且往往它們具備極高的純度，可有效降低成本，產生可觀的經濟效益。

由于我國廢舊電池回收行業行業進入門檻較低，在新能源汽車推廣初期，業內也誕生了一批小作坊通過回收電芯廠廢極片料盈利。小作坊大多不遵守環保法規，未配備環保設備，拆解過程也不規范，較低的投資成本就使得它們能以高報價掌握更多回收渠道，也抬高原料回收價格。而正規回收企業由于需符合安全、環保、財稅等方面的法規制度要求，回收競價能力弱于小作坊，因此行業中一部分廢舊電池也流向了非正規市場。但由于處理流程不正規，小作坊在處理時更容易產生安全事故和污染問題，部分非法個體戶甚至以梯次利用的名義將劣質再生電池滲透到電動自行車、電動摩托車等低速電動車市場，造成安全隱患。

出于對環境保護和可再生資源的循環利用以及“碳中和”方向等多方面因素考量，我國政府陸續出臺了一系列政策，規范行業秩序引導行業健康發展。2009 年，工信部出臺《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，首次提出將池回收作為新能源汽車產品準入條件;2015年起，政府開始重視動力電池回收規劃，出臺專項政策進行長期布局;尤其2018年后，政府依據前續政策規劃，逐步將政策內容從標準性、指引性轉向實操端。事實上，近年來國家層面累計發布了不少于30項鋰電回收相關政策，有效助力電池回收市場健康發展。

政策的支持同時也帶動了大量企業蜂擁加入鋰電池回收市場藍海。天眼查App數據顯示，2020年，國內從事動力電池回收業務的企業有1.2萬家，2021年新增注冊的企業數量達到2.4萬家，2022年，新增注冊的與動力電池回收業務相關的企業超4萬家。

綠色家電回收推動我國循環經發展

綠色回收在推動我國循環經濟、低碳綠色經濟發展過程中起到重要作用。主流家電企業積極參與家電回收，以建設綠色產業鏈為方向，進行了積極有益的嘗試，并起到示范作用，將加速推動產業鏈構建與家電回收工作有序開展。

長虹格潤作為西部最大的家電拆解生產企業，將繼續積極主動參與國家發改委等三部門組織的第二批家電生產企業回收目標責任制行動，不斷推動家電回收拆解行業規范化專業化走深走實。

對于下一步動作，饒彬彬稱，長虹將以繼續“互聯網回收+”為核心，建立生產大數據平臺，提升廢舊家電拆解處置量等。

“美的履行生產企業責任延申制的義務，將積極參與第二批責任制企業的申報?！泵赖募瘓F智能家居事業群綠色回收負責人殷勝對記者表示，今年將重點培養3000家核心送裝網點，并建設舊機批量回收的逆向網絡。

而格力電器方面也透露，將繼續參與家電回收的相關工作，并在今年持續擴大回收規模。

目前美的、長虹、格力電器均建立了相應回收產業鏈子公司，且向外界傳遞出分拆旗下成熟資產上市意愿。長虹格潤已正式進入資本市場，今年該公司在新三板掛牌。其相關負責人表示，通過借助新三板平臺以及資本市場的力量，公司將進一步加強科技創新。

森科技創始人胡洪森認為，目前家電企業在回收產業布局上各有特色。長虹格潤積極利用互聯網等新技術手段，探索出廢舊家電“互聯網+回收”的發展模式。格力電器則提供專業化便捷化的家電以舊換新和舊家電回收服務。美的在全國布局了40個集散中心。家電企業的回收產業鏈逐步健全，并摸索出以資本化擴充規模的道路。下一步家電巨頭孵化的成熟回收資產也有望獨立上市。

此次《通知》提出，在第一批家電生產企業回收目標責任制行動的基礎上，鼓勵更多家電生產企業在積極拓展回收渠道、創新回收方式、優化存儲設施、暢通運輸網絡、加強流向管理、提升處理能力和資源回收利用等方面開展相關工作。

在胡洪森看來，《通知》更加細化，進一步為家電企業回收工作明確了方向，電商與回收網絡融合、互聯網回收模式將成為家電企業發力重點。

隨著流入市場的廢舊家電規?？焖僭鲩L，解決好回收問題已勢在必行。根據中國家用電器協會數據，2022年家電報廢量超2億臺。家電回收產業前景廣闊，單回收環節產業規模已超過250億元。

我國家電保有量超21億臺。我國家電循環產業規模仍不匹配家電淘汰量級。我國廢家電回收渠道中約80%來自社會回收，實現規范化環保拆解和再回收的比例僅占40%左右。發改委等部門推動家電生產企業回收目標責任制行動，有望讓家電企業配套發展家電回收拆解業務提速。

《2023-2028年循環經濟產業市場深度調研及未來發展趨勢預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年循環經濟產業市場深度調研及未來發展趨勢預測研究報告

  循環經濟本質上是一種生態經濟，它要求運用生態學規律而不是機械論規律來指導人類社會的經濟活動。與傳統經濟相比，循環經濟的不同之處在于：傳統經濟是一種由“資源－產品－污染排放”單向流動...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡