車聯網產業發展即將進入快車道 車聯網行業競爭分析及發展前景預測

• 郭夢 2023年9月14日 來源：互聯網 418 20
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在國家車聯網政策以及規劃的帶動下，各省市地區也不斷出臺車聯網發展政策，以帶動地區車聯網的發展，推動我國車聯網行業向前邁進。我國車聯網滲透率持續走高，用戶市場規模取得顯著增長。預計2023年我國車聯網滲透率將達到30.20%，車聯網用戶規模將達到7700萬輛。

我國車聯網滲透率持續走高

在國家車聯網政策以及規劃的帶動下，各省市地區也不斷出臺車聯網發展政策，以帶動地區車聯網的發展，推動我國車聯網行業向前邁進。我國車聯網滲透率持續走高，用戶市場規模取得顯著增長。預計2023年我國車聯網滲透率將達到30.20%，車聯網用戶規模將達到7700萬輛。

車聯網行業競爭分析及發展前景預測

近年來，車聯網行業是我國當前的研究熱點，被認為是最具有發展前景的領域之一。

車聯網是借助在車輛上的傳感器設備、車載設備和通信模塊，通過移動通信技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網絡平臺，實現車與路、車與車、車與人以及車與應用平臺的全面網絡連接，并且通過信息網絡平臺對所收集的數據進行分析、處理以及數據挖掘，實現更加安全、豐富、舒適、高效的車輛運行和信息服務。

車聯網是通過新一代的無線網絡通信技術將無數個智能車輛連接在一起，完成車輛間的信息共享和信息利用，從而構建一個提供多樣化功能服務的系統網絡。這種連接智能車輛的通信網絡被稱為“車聯網”。

車聯網產業鏈

車聯網涉及車企、軟件提供商、通信運營商、芯片和模組生產商等。車聯網軟件提供商是車聯網產業的基礎，主要為車聯網產業鏈中的硬件廠商提供軟件支持;車載終端設備提供商向整車廠商、4S店或車主直接供貨;中游主要涉及控制層，主要包括車輛控制、系統集成集成商、TSP廠商、智能座艙解決方案提供商;下游主要是應用層，包括智能汽車制造廠商、內容服務提供商等。

由于車聯網技術的智能化和共享化的推進，提升了汽車行業的便捷性，汽車的保有量也急劇增長。據公安部統計，截至 2022 年 3 月底，全國機動車保有量達到 4.02 億輛，全國 79 個城市的汽車保有量超過百萬量級 。

在車企、科技公司、運營商多方的共同努力下，我國車聯網產業發展環境逐步完善。下一步隨著車聯網關鍵技術的攻破，車聯網產業發展即將進入快車道。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國車聯網行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。近年來，湖北、浙江、廣西以重點區域車聯網功能改造和核心系統能力提升、“地理信息+車聯網”跨界融合發展、車聯網規模化深度應用等為目標，統籌推動車聯網產業創新發展，已具備較好的產業發展基礎，由此加入創建國家級車聯網先導區行列。

目前，有7地獲批創建國家級車聯網先導區，區域覆蓋東、中、西部，探索成果紛呈：無錫率先推動出臺車聯網發展的地方性法規;天津西青區開發了“5+3”車路協同運營平臺;長沙正謀劃構建智能網聯汽車創新應用示范區等。

車聯網行業的快速發展吸引了眾多企業的關注，市場競爭日益激烈。在面對競爭的同時，合作也成為行業發展的重要方式。不同企業之間可以進行技術合作、資源共享和市場拓展，共同推動車聯網行業的繁榮。

隨著現代通信與網絡技術的快速發展，以車內網絡、車際網絡和車載行動網絡為基礎的車聯網實現了大規模應用，車聯網被廣泛認為是物聯網體系中最具有增長潛力的領域之一，對實現車路協同和構建智能的交通環境具有重要的作用。

全球車聯網產業進入快速發展階段，信息化、智能化引領，全球車聯網服務需求逐漸加大。

當前，我國車聯網產業正處于起步階段，技術創新愈加活躍，新型應用蓬勃發展，產業規模不斷擴大。在國家車聯網政策以及規劃的帶動下，各省市地區也不斷出臺車聯網發展政策，以帶動地區車聯網的發展，推動我國車聯網行業向前邁進。

咨詢機構IDC表示，車聯網將是中國物聯網產業中增長最快的細分場景。2019年-2024年，預計車聯網行業復合年均增長率將達到35%以上，遠高于其他場景。

車聯網行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析車聯網未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘車聯網行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于車聯網行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國車聯網行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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