內燃機行業未來發展趨勢及市場前景預測2023

• 黃文玉 2023年11月6日 來源：互聯網 中國內燃機協會 665 39
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內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛(汽車、拖沓機、內燃機車等)，礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。

近幾年，中國內燃機完成功率呈緩慢增加態勢。內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛(汽車、拖沓機、內燃機車等)，礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。在軍事方面，如坦克、裝甲車、步兵戰車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內燃機。

內燃機性能主要包括動力性能和經濟性能。動力性能是指內燃機發出的功率(扭矩)，表示內燃機在能量轉換中量的大小，標志動力性能的參數有扭矩和功率等。經濟性能是指發出一定功率時燃料消耗的多少，表示能量轉換中質的優劣，標志經濟性能的參數有熱效率和燃料消耗率。

內燃機行業市場現狀及競爭格局分析

中國是內燃機使用大國，但隨著碳減排政策等一系列環保政策的出臺和新能源產業的蓬勃發展，近些年中國內燃機銷量整體呈下降趨勢。2022年，中國內燃機銷量為4315.47萬臺，較2021年減少了731.89萬臺，同比下降14.51%。2021年，中國內燃機完成功率為27.52億千萬，較去年增加了1.49億千瓦，同比增長5.72%;2022年，中國內燃機完成功率為27.64億千萬，較去年增加了0.12億千瓦，同比增長0.44%。

從用途來看，內燃機可以分為乘用車用、商業車用、摩托車用、農業機械用、園林機械用、發電機組用、工程機械用、通機用和船用內燃機。2022年，售出的內燃機主要用于乘用車、摩托車和農業機械，乘用車用內燃機銷量高達1838.84萬臺，占內燃機總銷量42.61%，其次是摩托車用內燃機，銷量為1442.12萬臺，占內燃機總銷量的33.42%，再其次是農業機械內燃機，銷量為414.13萬臺，占內燃機總銷量的9.60%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國內燃機行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

根據燃料類型劃分，內燃機包括汽油內燃機和柴油內燃機。其中，汽油機的銷量遠遠大于柴油機，近幾年中國汽油機銷量整體上同樣呈下降趨勢，但市場份額有所擴大，2022年中國汽油機銷量為3885.60萬臺，同比下降12.39%，占內燃機銷量的90.04%，較去年的市場份額增加了兩個百分點。就具體型號而言，2022年，多缸汽油機的銷量為1873.07萬臺，遠高于其他型號的內燃機，占內燃機總銷量的43.40%，小汽油機的銷量為742.31萬臺，占內燃機總銷量的17.20%，多缸柴油機的銷量為372.79萬臺，占內燃機總銷量的8.64%，單缸柴油機的銷量為55.88萬臺，占內燃機總銷量的1.29%。

2022年我國多缸柴油機全年完成銷量372.79萬臺，同比下降30.10%。濰柴、玉柴、全柴、云內、江鈴、新柴、解放動力、蜂巢動力、上柴、福康銷量居前十名，占多缸柴油機總銷量的75.84%;市場份額占比中：濰柴14.55%、玉柴10.96%、全柴9.47%、云內8.88%、江鈴7.48%、新柴6.58%、解放動力4.78%、蜂巢動力4.43%、上柴4.40%、福康4.32%。

2022年我國多缸汽油機全年完成銷量1819.96萬臺，同比增長下降1.66%。在2022年多缸汽油機市場中，一汽大眾、吉利、長安汽車、奇瑞、比亞迪、上通五菱、蜂巢動力、東風有限、廣豐發動機、上海大眾動力總成銷量排名比較靠前，其總體銷量占乘用車用銷量的55.62%。銷量最多的車企是一汽大眾，其生產的多缸汽油機銷量占中國多缸汽油機銷量的9.06%，其次是吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等一眾車企。銷量排名前十的企業的多缸汽油機銷量加總起來，約占據了多缸汽油機總銷量的54.04%。

內燃機行業進出口市場分析

中國內燃機出口金額明顯大于進口金額。近幾年中國內燃機出口金額不斷增加，進口金額不斷減少。2022年中國內燃機的出口金額為212.84億美元，較上年增加了12.56億美元，同比增長6.27%;2022年中國內燃機的進口金額為88.03億美元，較上年減少了20.16億美元，同比降低18.63%。2022年，內燃機零部件出口金額為110.70億美元，占內燃機行業出口金額的52.01%;內燃機出口金額為51.83億美元，占內燃機行業出口金額的24.35%;發電機組出口金額為50.30億美元，占內燃機行業出口金額的23.63%。

2022年我國外貿進出口頂住多重超預期因素的沖擊繼續保持了穩定增長，規模再創歷史新高，連續6年保持貨物貿易第一大國地位。穩外貿、促外資等政策的落地對實現外貿基本盤增長起到了基礎性支撐作用。

內燃機行業未來發展趨勢及市場前景預測

內燃機未來的發展將著重于改進燃燒過程，提高機械效率，減少散熱損失，降低燃料消耗率;開發和利用非石油制品燃料、擴大燃料資源;減少排氣中有害成分，降低噪聲和振動，減輕對環境的污染;采用高增壓技術，進一步強化內燃機，提高單機功率;研制復合式發動機、絕熱式渦輪復合式發動機等;采用微處理機控制內燃機，使之在最佳工況下運轉;加強結構強度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創制新型內燃機變氣門，變升程，變相位，甚至停掉幾個缸的技術，都沒能做到在行進中連續變缸徑，但有等效的。

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