2022臺灣船舶行業發展現狀及前景分析

• 2021年12月13日 WuYaNan來源：互聯網 574 32
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船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區動態監管、港口建設費征收、“一零兩全四免費”及配員不足、內河船舶涉海運輸、船舶超載運輸等突出違法行為整治等海事監管船舶管理業務相協同的執法聯動機制，實現到港船管理與其他水上安全專項整治工作的齊頭并進。

2022臺灣船舶行業發展現狀及前景分析

2019年臺灣成立自動駕駛船舶產業聯盟，為協助島內船舶相關產業及法人單位發展自動駕駛船舶，船舶中心致力于協助臺灣產業發展自動駕駛船舶，積極整合島內各方能量，跨產業弭平自動駕駛船舶產業之技術缺口，透過聯盟的成立，整合自動駕駛船舶技術能量及缺口，及相關法規之制定、產業推動的方向和進程規劃等重要議題進行交流，以加速自動駕駛船舶之發展進程。

聯盟能成為臺灣傳統船舶產業升級的契機，使船舶產業轉型為具高經濟價值的高科技產業，自動駕駛船舶產業聯盟不僅將成為島內船舶相關產業之交流平臺，亦可成為臺灣于國際間的窗口，與各船舶技術先進國進行技術交流、設備引進，深入了解目前全球自駕船舶發展趨勢，對臺灣未來自動駕駛船舶發展將有極大的幫助。

造船業是臺灣重要的傳統產業，主要產品包括集裝箱船、貨船、大小型機動游艇、漁船、工作船等。2019年臺灣地區造船業產值增幅達25.2%，創下11年來新高，其中大型游艇訂單總長度在亞洲各個國家和地區排名第一。

以船型分類，集裝箱船和其他船舶產值約占70%左右，2019年憑借臺艦臺造專案與風力發電工作船訂單助力，產值達新臺幣198億元(約合人民幣45.92億元)，是臺灣船舶制造業增長的主要貢獻來源。

其次則是游艇產值，由于近年來建造廠商加強了上下游供應鏈整合，并向高附加值與定制化產品發展，加上積極開拓出口市場，2019年產值達到了新臺幣64億元(約合人民幣14.84億元)，創2010年以來新高，同比增長9.4%。

當前，三大船舶央企通過優化債務結構、開展股權融資、實施市場化“債轉股”等途徑有效降低企業債務水平，全行業資產負債率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5個百分點。規模以上船舶工業企業營業費用、管理費用和財務費用同比分別下降2.9%、7.7%和24.6%，利潤總額為53億元，同比增長23.4%，船企效益企穩回升。

船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區動態監管、港口建設費征收、“一零兩全四免費”及配員不足、內河船舶涉海運輸、船舶超載運輸等突出違法行為整治等海事監管船舶管理業務相協同的執法聯動機制，實現到港船管理與其他水上安全專項整治工作的齊頭并進。

20世紀50年代以來，新興工業發達國家爭相出臺各種優惠政策來促進航運業的發展，國際航運市場競爭程度的愈加激烈。臺灣船舶行業研究報告中的臺灣船舶行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對臺灣船舶行業進行細化分析，重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業了解臺灣船舶行業市場狀況必不可少的助手。

本報告對我國臺灣船舶行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外臺灣船舶行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了臺灣船舶行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于臺灣船舶產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國臺灣船舶行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。

想了解更多關于臺灣船舶行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年臺灣船舶市場前景規劃及發展策略研究報告》。

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