各巨頭入局鋰電池行業 鋰電池行業發展趨勢

• 2022年3月28日 ZhouWei來源：互聯網 929 58
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3月24日，北京衛藍新能源科技有限公司發生工商變更，新增湖北小米長江產業基金合伙企業(有限合伙)、華為關聯公司深圳哈勃科技投資合伙企業(有限合伙)等多名股東，同時公司注冊資本由5803.68萬元增加至6136.73萬元，增幅5.74%。企查查信息顯示，衛藍新能源是一家固

小米、華為哈勃投資固態鋰電池研發商衛藍新能源

3月24日，北京衛藍新能源科技有限公司發生工商變更，新增湖北小米長江產業基金合伙企業(有限合伙)、華為關聯公司深圳哈勃科技投資合伙企業(有限合伙)等多名股東，同時公司注冊資本由5803.68萬元增加至6136.73萬元，增幅5.74%。企查查信息顯示，衛藍新能源是一家固態鋰電池研發商。

固態鋰電池的潛在應用領域涵蓋眾多產業，包括汽車、消費電子、工業、航空航太等。固態電池分為兩種不同類別：一類是小容量固態電池，多家供應商已實現商用，主要應用于消費電子產品;另一類是大容量(“塊狀”)固態電池，應用于電動車和混合動力車(EV/HEV)，這也是固態電池發展的主要推動力。

為了增加續航里程，一種簡單的方法是增加電池容量。透過增加每個電池組中(車輛中的大電池)電芯(基本單元)的數量來增加電池容量。但是采用這種方法，電池的價格和重量會增加，而且電池會占用車輛較大的空間。因此，提高電池的能量密度或許是更為合適的解決方案。固態電池技術可以提高電池的能量密度，因而減少了每輛車中所需的電池數量。這也是眾多電池生產商和汽車OEM致力于開發固態電池的原因。圖1顯示了全球各地理區的主要固態電池廠商。

鋰電池行業發展趨勢

2021年4月，現代汽車在電話會議上宣布正在開發固態電池，并計劃在2030年將首批采用該技術的汽車投入批量生產。這不是現代汽車對固態電池初創公司的第一次投資，在2018年現代汽車就已經投資了Solid Power。

目前，全球車企都在發力固態電池領域。其中，寶馬和福特也對Solid Power進行了投資，大眾汽車很早就與固態電池公司Quantum Scape合作，通用則是與Solid Energy Systems合作。在我國，據蔚來公司表示搭載固態電池的蔚來ET7將會在2022年的第四季度上市，蔚來ET7有望成為全球最早上市的固態電池搭載汽車。

事實上，全球早就有多家動力電池企業和高校科研院所在致力于固態電池技術，已有多家固態電池企業實現試產。國內方面，輝能科技和衛藍新能源的固態電池產線有望在2021年實現量產，輝能科技有望在2022年實現第一批固態電池量產車的投放;國外方面，2020年10月，Solid Power宣布生產和交付其第一代2Ah的全固態電池(ASSB)，準備2021年投放市場，2026年應用于汽車領域。

2022年鋰電技術為重要方向，龍頭引領技術升級，龍頭優勢進一步提升。2022年原材料價格高企，鋰電成本壓力大，技術創新為降本手段。寧德時代圍繞電池能量密度、快充、安全、成本，從電化學體系升級和結構創新兩方面布局，技術儲備深厚，支撐后續全球份額持續提升。

固態電池技術最終將應用于下一代電池系統中。EV/HEV制造商及其合作伙伴進行了大量的研發，到2025~2030年，固態電池將作為一種“優質”電池，得到越來越廣泛的應用。在進一步最佳化技術和擴大量產規模后，固態電池也將擴展到其他應用領域，但其價值主要還是反映在電動出行(e-mobility)應用領域。

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