燃料電池汽車產業鏈分析 2022燃料電池汽車發展現狀與前景分析

• 2022年3月29日 GuoMeng來源：互聯網 1396 92
• 繁體

燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較， 其動力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置， 電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。因此， FCV 的關鍵是燃料電池。

2022燃料電池汽車發展現狀與前景分析

燃料電池汽車是氫能源利用極具成長性的下游行業。雖然氫燃料電池汽車( FCEVs )在我國目前處于起步階段，但燃料電池汽車性能的優秀不可否認，目前國外大規模銷售的 FCEVs 各方面性能與內燃機汽車不相上下，有些遠優于電動汽車(BEVs)。

伴隨《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》印發，氫能話題再度沖上“熱搜”，成為矚目焦點。

全球范圍內，氫能被譽為“21世紀終極能源”。其中，歐美日等國家，已紛紛將氫能、燃料電池技術作為能源技術革命的重要方向及未來能源戰略的重要組成部分，并進入系統實施階段。

3月23日，我國《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》正式印發。新政指引下，氫能“能源消費主體”地位得到實質化確認，氫能多樣化消費形態有望徹底“激活”，產業發展再迎“加速期”。

我國首個氫能產業的中長期規劃出臺，有望進一步促進氫能產業規范有序高質量發展。伴隨關鍵技術的突破和成本的下降，燃料電池車有望迎來快速發展。電動化、智能化加速下，汽車行業將迎來向上周期。

2022年3月23日，國家發改委、國家能源局發布《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，規劃到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年;到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現;到2035年，形成氫能多元應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。伴隨關鍵技術的突破和成本的下降，燃料電池車有望迎來快速發展。

據中研普華研究報告《2022-2027年燃料電池汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析

燃料電池汽車產業鏈分析

燃料電池汽車是氫能源利用極具成長性的下游行業。雖然氫燃料電池汽車(FCEVs)在我國目前處于起步階段，但燃料電池汽車性能的優秀不可否認，目前國外大規模銷售的 FCEVs 各方面性能與內燃機汽車不相上下，有些遠優于電動汽車(BEVs)。燃料電池具有環境友好、 發電效率高、噪音低、可用燃料范圍廣等優點，當前我國燃料電池產業的主要發展瓶頸在于生產成本高(鉑催化劑價格高昂)、技術水平較國際落后以及氫產業鏈配套設施不夠成熟，遠期的發展空間巨大。

在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池電池產業鏈的未來發展潛力大。上游氫能源行業符合能源轉型需求，下游新能源汽車市場規模增長迅速，產業鏈上下游均為有良好前景的藍海市場，從而有望共同驅動氫能與燃料電池行業向好發展。氫能及燃料電池的產業鏈長、產值大。

中國是氫燃料電池汽車發展最迅速的國家之一，氫燃料電池技術正迎來風口，商業化示范應用已在多地開啟。燃料電池將成為未來新能源車的重要發展方向。

燃料電池汽車行業研究報告中的燃料電池汽車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對燃料電池汽車行業進行細化分析，包括產品總體狀況、產品生產情況、重點企業狀況、主要產品總產量、進出口情況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、生產狀況及對外貿易情況等，是企業了解燃料電池汽車行業市場狀況必不可少的助手。在形式上，報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、政策法規目錄、主要企業信息及行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的行業全景圖。

更多詳細內容可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年燃料電池汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年燃料電池汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告

  燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較， 其動F...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡