隨著國家多項政策的加速出臺,我國地下管廊建設將進入爆發期。超萬億元的地下管廊建設正成為下一個風口。隨著城鎮化的推進,我國城市規劃對于地下管廊的建設越來越重視。
隨著國家多項政策的加速出臺,我國地下管廊建設將進入爆發期。超萬億元的地下管廊建設正成為下一個風口。隨著城鎮化的推進,我國城市規劃對于地下管廊的建設越來越重視。
地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題,還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外,該系統還具有一定的防震減災作用。
我國城市僅供水、排水、燃氣、供熱4類市政地下管線長度已超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設計模式,將這幾種管道設計為一體,建設管廊長度約為37萬公里左右,在不計算拆遷等成本的情況下,所需資金就將近4萬億元。地下綜合管廊建設市場空間巨大,假設地下綜合管廊每公里投資5500萬元(根據長沙市規劃),以包頭市為例,包頭市規劃未來建設100公里的地下管廊,假設全國334個地級行政區平均地下管廊里程都能達到100公里,則總投資將達到1.8萬億元。
根據《城市建設統計年鑒》數據,中國城市地下綜合管廊長度加速增長,2018、2019年中國城市地下綜合管廊長度分別為3244.36、4679.58公里,分別同比增長34.16%、44.24%,在2018年高基數基礎上,2019年我國地下管廊增速進一步上升。
圖表:

數據來源:《城市建設統計年鑒》
據中研產業研究院報告《2020-2025年地下管廊行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析
目前,華東地區和西南地區為國內地下綜合管廊建設主力軍,全國綜合管廊城市道路配建率不足2%。從地區劃分來看,截至2020年數據,華東地區和西南地區地下綜合管廊建成長度為2125公里和1813.8公里,分別占2020年全國綜合管廊總長度的29.55%和25.22%,為國內地下綜合管廊建筑主要發力地區。根據相關部門的計算,2020年我國14個省市自治區配建率不足1%,全國配建率約為1.25%,距離2%的目標仍有一定差距。
地下綜合管廊在我國起步較晚,目前正處于規劃、設計、試點城市建設階段,地下綜合管廊的建成既避免了"馬路拉鏈",又消滅了"蜘蛛網"等問題,是城市城鎮化轉型的重要因素,也必將成為未來城市建設發展的重大趨勢。據悉,2011年全國城市道路總長度為30.89萬公里,2020年全國城市道路總長度為49.27萬公里,十年復合增長率約為5.32%。據業內人員預計,2022年-2025年城市綜合管廊工程市場空間分別為579億元、608億元、639億元、671億元,“十四五”期間共計2980億元,以2020年為基期,年均增速約為8.1%。
管道工程和設備公司將受益
通過對綜合管廊行業上市公司的收入規模進行對比,可以看出在國家提出發展綜合管廊后,相關公司的收入規模均呈現一定的增長。從政策及行業趨勢綜合來看,在“十四五”期間,綜合管廊行業的投資相較十三五會有較快增長,管道工程和設備公司有望受益于行業景氣度的提升。
想要了解更多地下管廊行業的發展前景,請查閱《2020-2025年地下管廊行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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