物流行業環境分析 物流行業的現狀分析與發展趨勢預測

• 郭夢 2022年12月8日 來源：互聯網 480 25
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11月份中國物流業景氣指數為46.4%。受疫情影響，物流相關行業增長出現分化。陸路運輸相關物流業務活動放緩。總體來看，11月物流行業繼續保持較強供給能力，物流實物量增長穩定。

11月份中國物流業景氣指數為46.4%。受疫情影響，物流相關行業增長出現分化。陸路運輸相關物流業務活動放緩。總體來看，11月物流行業繼續保持較強供給能力，物流實物量增長穩定。從部分全國性企業調研的情況看，鐵路、多式聯運和道路等領域實物量環比增長在1%—2%。水運領域，散貨實物量環比增長約2%，集裝箱聯運實物量環比增長約5%，電商快遞業務實物量環比增長則在4%—6%之間。

12月7日，物流板塊早盤沖高。國家郵政局監測數據顯示，11月27日以來，全國快遞日均業務量連續穩步上漲，特別是12月2日至4日，連續三天日均超3億件，實現迅速反彈。

物流行業環境分析

近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力;通過“一帶一路”戰略的實施，向周邊國家境內發展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰略實施的支撐作用;國內各區域也將國際產能合作與“一帶一路”戰略同步推進，利用好現有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺，深入參與周邊的經濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現共同發展。隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。

我國物流行業雖然借助政策支持、環境、資源優勢等條件近年來快速發展，但仍受起步晚、物流基礎設施不完善等外在條件制約阻礙前進的步伐，近年來，我國物流行業整體發展趨勢呈現上升的趨勢，多數物流企業已經認識到了企業自身發展所面臨的問題所在，向專業化、多樣化的綜合性現代物流靠攏，希望通過改革創新能夠在激烈的市場競爭中取得競爭優勢。

目前，中國物流產業的交易額已十分巨大，但呈現出經營分散化、效率低、資源浪費嚴重、經營主體規范化程度低等各種問題，如何提升物流業的信息化、智能化水平，打造集約化的第三方物流交易平臺，已成為促進我國物流、電商行業發展的關鍵命脈。

物流行業的現狀分析與發展趨勢

2022年1-8月份，全國社會物流總額216.4萬億元，按可比價格計算，同比增長3.2%，增速比1-7月回升0.1個百分點;當月增長3.9%，比7月回升0.6個百分點。8月份以來穩定產業鏈供應鏈、支持重點領域相關政策效果有所顯現，生產、消費等領域物流需求回升較為明顯。2022年1-8月份物流業總收入達到8.2萬億元，同比增長5.8%，保持平穩較快增長，增速持續高于社會物流總額，顯示物流供給基本滿足需求變化。1-8月份，重點物流企業物流業務收入同比增長6.1%，營業利潤同比下降9.7%。分行業看，道路運輸、鐵路運輸、航空運輸企業利潤回落明顯，水上運輸及供應鏈物流企業利潤增長較好。據中物聯預計，從后期來看，穩增長、穩預期仍然是主基調，隨著相關政策實施、基建項目加速推進，產業物流如汽車行業穩步恢復，民生快遞物流保持較強韌性，多重有利因素將對穩定需求和企業預期起到良好的提振作用。初步預計，2022年前三季度社會物流需求有望保持平穩增長態勢，社會物流總額或將實現3.3-3.5%增長。

據中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

研究發現，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據四席，反映出“雙循環”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯中國物流體系。

物流行業特點及趨勢

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。疫情影響下的未來幾年，數字化則將成為每一個中大型國際供應鏈物流企業的標配，成為企業創新突破的著力點。

智能物流發展趨勢

智慧物流系統是由物流大腦、信息傳輸系統和作業執行所組成。目前物流大腦創新方面處于數字化發展階段，正在向程控化和智能化全面進化;信息傳輸系統方面處于“互聯網+”階段，正在向物聯網和信息物理系統(CPS)進化;作業執行系統目前熱點是自動化和機器人，正在向柔性自動化、無人化和智能硬件系統進化。2019年傳統物流領域智慧物流發展將加速，傳統智慧物流發展預計將先從數字化開始，通過物流訂單標準化與電子化，打通物流各個流程，實現一切流程數字化，進一步推動傳統物流全鏈路的信息互聯互通，實現一切數據流程化，全面推動傳統物流領域實現數字化發展。物聯網技術將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀，帶領全球物流行業進入新的時代。圍繞物聯網這個重大核心技術戰略，人工智能、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢，驅動整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。

物流業發展機遇

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。《國家物流樞紐布局和建設規劃》是物流基礎設施網絡化建設落地實施的重大舉措，是建設現代物流體系的重要抓手，更是物流企業，尤其是物流園區企業、倉儲物流企業、平臺物流企業的重大發展機遇。

欲了解更多關于物流行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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  2023-2027年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  產業現狀近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力；通過“一帶一路”戰略的實施...

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