2024電池市場前景及機遇深度分析

• 方蔓桃 2023年12月12日 來源：百度 371 17
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為確保電池行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解電池行業的發展態勢，以及創新

隨著全球對能源需求的不斷增加，電池市場的規模也在不斷擴大。目前，全球電池市場規模已經達到了數百億美元，而且預計未來還會繼續增長。

隨著電池市場的不斷發展，市場競爭也越來越激烈。目前，全球范圍內已經出現了許多電池制造商，這些制造商之間的競爭非常激烈。為了在競爭中脫穎而出，許多制造商已經開始加大研發投入，推出更具創新性和競爭力的產品。

為確保電池行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解電池行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能電池從業者搶跑轉型賽道。

電池行業市場現狀分析

2023年上半年，我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產業延續增長態勢。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰電池產量超過400GWh，同比增長超過43%，上半年鋰電池全行業營收達到6000億元。鋰電池環節，上半年儲能電池產量超過75GWh，新能源汽車動力電池裝車量約152GWh。鋰電池產品出口額同比增長69%。

一階材料環節，上半年正極材料、負極材料、隔膜、電解液產量分別約為100萬噸，67萬噸，68億平方米、44萬噸。

二階材料環節，上半年碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別達20.5萬噸、14萬噸，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)上半年均價分別為33.2萬元/噸、36.4萬元/噸。

新能源電池已成為了現代能源供應結構中至關重要的一環，新能源電池不僅已滲透進入人們的日常生活，在緩解一次能源緊缺的窘境中更是又起著不可替代的關鍵性作用。新能源電池作為戰略產業、新興產業、未來產業，已形成萬億級市場。

全國有效的新能源電池供應企業由5年前的200多家減少到目前的48家，前3、前5、前10企業的市場集中度，分別達到76.6%、83.9%和94.4%，其中，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能等TOP5企業競爭力較強，業務布局覆蓋范圍較廣，均有增產擴產的計劃，且產能擴張迅速。預計到2025年，寧德時代產能規劃為839 GWh，比亞迪產能規劃超600 GWh，中創新航產能規劃為500 GWh。

中國出口的堿性鋅錳電池、碳性鋅錳電池分別為145.05/144.99億只，鋅錳電池出口結構中堿性鋅錳電池比例持續增加，未來碳錳電池將逐漸被堿錳電池替代。堿性鋅錳電池在未來數年能保持年均4.8%的增長，在2027年堿性鋅錳電池市場規模將達到107.1億美元。

2023年，當下游車企在卷得死去活來時，上游的電池企業卻普遍面臨產能過剩的困擾。

根據中國汽車工業協會公布的數據推算，今年前九個月，大約有140.5GWh的電池處于庫存狀態，同比增長60%，電池從下線到裝車的間隔也從去年0.5-1個月延長至今年的1-3個月，這導致企業現金流被大量占用，動力電池企業“壓力山大”。

更嚴峻的是，今年上半年，龍頭的產能利用率也一度下降至60%。這種現象似乎在說明：行業的競爭范式正悄然改變。

過去在鋰電行業，一個最為關鍵的指標叫做“良率”，指的是動力電池在下線時達到合格標準的比例。這一比例在產品層面會影響電池的性能、穩定性和一致性，而在市場和企業經營層面，則會轉化為客戶口碑和生產成本，進而決定企業競爭力。

典型如消費電子時代的日韓電池廠，動力電池時代的中國電池廠，無一不是依靠在細節上“吹毛求疵”來取得成功。在行業發展的初期，電池行業的高門檻決定了“高良率”的優質產能存在天然的稀缺性。

再加上鋰電行業的下游客戶，整車廠和儲能廠商們對電池的需求也出現分化。這就要求電池企業在追求工藝的同時，還需要對電池材料、產品形態甚至是先進工廠環節進行創新來滿足下游客戶對成本和特定功能需求的期待。

圍繞下游需求的創新能力，成為了這一階段行業競爭新的關鍵要素。

但創新的難度往往是巨大的，工藝的提升能夠依靠不斷地試錯、改進、迭代“勤能補拙”，創新卻要在勤奮的基礎上加上最關鍵的靈光一閃。昔日寧德時代能夠異軍突起，正是在電動汽車的浪潮到來之前，突破了難度更大的三元鋰電池路線并押中了高能量密度的功能需求。

據有效數據顯示，到2025年，中國退役動力電池累計將達到137.4GWh，需要回收的廢舊電池將達到96萬噸，2030年將達到300.1萬噸。按各類型電池單噸回收收入測算，對應市場空間約為1406億元。

電池行業市場機遇分析

未來電池制造將更加智能化和自動化。通過引入機器人和自動化設備，可以大大提高生產效率和產品質量，同時也可以降低生產成本和人力成本。此外，智能化和自動化還可以提高生產的安全性和環保性，減少生產過程中對環境的影響。

隨著“碳中和”這一目標的提出，鋰離子電池技術可以為碳中和提供電動汽車、儲能系統、智能電網等重要應用領域的支撐，同時也可以降低國家的碳排放量和能源消耗量。鋰電行業將引發巨大的投資機會和市場需求，推動鋰電產業轉型升級，為實現新能源產業可持續發展注入新的動力。

綜上所述，電池行業的發展前景非常廣闊。未來，隨著技術的不斷創新和市場的不斷擴大，電池行業將迎來更多的機遇和挑戰。為了在競爭中脫穎而出，企業需要加大研發投入、提高產品質量和技術水平、加強品牌建設和市場推廣、注重環保和循環利用等方面的努力。同時，政府也需要加大支持力度和監管力度，為電池行業的發展提供更好的環境和條件。

未幾年年，電池負極材料市場競爭將進一步加劇，低端重復產能將被淘汰，擁有核心技術和優勢客戶渠道的企業才能獲得長足的發展，電池市場集中度將有所提高。預計到2025年鋰電池負極材料市場需求量將會達到46.92萬噸。

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