2021年新能源汽車銷量有望達200萬輛 前3月8.38萬輛新能源車被召回

• 2021年4月9日 HaoChenChong來源：互聯網 540 29
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今年3月國內新能源乘用車批發銷量達20.2萬輛，環比2月增長101.1%，同比增長261.3%。其中，純電動車型批發銷量16.9萬輛，同比增長252.2%;插電混動車型銷量3.3萬輛，同比增長313.3%，占比16.6%。

今年3月國內新能源乘用車批發銷量達20.2萬輛，環比2月增長101.1%，同比增長261.3%。其中，純電動車型批發銷量16.9萬輛，同比增長252.2%;插電混動車型銷量3.3萬輛，同比增長313.3%，占比16.6%。

乘聯會方面表示，3月新能源乘用車市場多元化發力，批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱(41491輛)、特斯拉中國(35478輛)、比亞迪(23906輛);同時，五菱宏光MINI的生產達40084輛，產銷均創歷史新高。

此外，乘聯會方面表示，2021年新能源車銷量呈現高起步，環比走勢好于預期，預計2021年新能源汽車銷量有望達200萬輛。

新能源汽車行業普遍處在虧損狀態

年報顯示，在比亞迪2020年的營收中，汽車及相關產品的收入為840億元，同比增長了32.76%，占總營收的54%;手機部件以及組裝業務的收入為600億元，同比增長了12.48%占總收入的38%;二次充電電池、光伏產品以及其它業務的收入為120億元，同比增長了15.06%，占總收入的8%。

主營汽車業務的比亞迪股份在2019年還處在虧損狀態，直到2020年下半年汽車行業回溫才將營收扭負為正，擺脫了低迷的狀態。同時，比亞迪股份即便是在汽車業務上實現了營收轉正，而它的汽車業務凈利潤也依然處在下滑狀態。比亞迪電子的營收不但持續了2019年高歌猛進，而且凈利潤相較于2019年也有所提升。目前比亞迪股份的主要收入來源還需要依靠旗下的子公司比亞迪電子來反哺，因為比亞迪電子的凈利潤體量要遠高于比亞迪股份的汽車業務。

比亞迪股份的汽車業務之所以會出現增收不增利的情況，是因為比亞迪目前銷售的主要是新能源汽車。由于新能源汽車需要依靠補貼的方式來銷售，這就導致了新車的成交價要低于成本價，所以目前整個新能源汽車行業普遍都處在虧損狀態。

前3月8.38萬輛新能源車被召回

2021年至今，共5家新能源車企發出召回公告，合計召回汽車8.38萬輛。其中，特斯拉、北汽新能源和小鵬汽車分別召回3.61萬輛、3.2萬輛和1.34萬輛，分別占目前總量的43.1%、38.13%和15.98%。

需要關注的是，北汽新能源的召回活動是“在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的”。

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