我國新能源車滲透率邁過20% 新能源汽車發(fā)展前景趨勢分析

• 2021年12月13日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 333 14
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根據(jù)中汽協(xié)12月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月份新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。另據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的報告，11月份新能源乘用車國內(nèi)零售市場滲透率為20.8%。今年11月份，比亞迪、廣汽埃安等新能源汽車自主品牌均保持翻倍增長的勢頭。不過，各大廠商均面臨交付偏慢的挑戰(zhàn)

我國新能源車滲透率邁過20%

根據(jù)中汽協(xié)12月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月份新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。另據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的報告，11月份新能源乘用車國內(nèi)零售市場滲透率為20.8%。今年11月份，比亞迪、廣汽埃安等新能源汽車自主品牌均保持翻倍增長的勢頭。不過，各大廠商均面臨交付偏慢的挑戰(zhàn)，正在加快生產(chǎn)節(jié)奏。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

新能源汽車發(fā)展前景趨勢分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》在發(fā)展愿景中指出：到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。可以預(yù)見未來五年新能源汽車行業(yè)在我國處于增量爆發(fā)期，成為新經(jīng)濟增長點。

中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的《中國汽車低碳行動計劃報告(2021)》顯示，未來隨著電動化的普及，汽車行業(yè)碳中和的重點將從燃料周期過渡到車輛周期(車輛制造、車輛再利用階段)。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，為實現(xiàn)2045年所有工廠及辦公設(shè)施的零碳排放，起亞計劃于2040年完成全球工廠向可再生能源轉(zhuǎn)換，并計劃短期內(nèi)在韓國、美國、中國、印度工廠的生產(chǎn)設(shè)施中引入太陽能發(fā)電系統(tǒng)，力爭于2045年在整個企業(yè)價值鏈中實現(xiàn)碳中和。豐田汽車已經(jīng)在生產(chǎn)、經(jīng)銷店、電池回收、植樹活動等環(huán)節(jié)推進二氧化碳減排。

在“碳達峰、碳中和”雙碳目標的推動下，中國的新能源汽車交出了產(chǎn)銷兩旺的成績單。自2015年至今，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，國產(chǎn)品牌迅速崛起。從全球范圍看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進入成長期，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

中國新能源汽車的快速發(fā)展，主要得益于以下兩方面。一是核心技術(shù)支持。中國的新能源汽車在電池、電機、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，電池技術(shù)水平位居全球前列。二是政府政策扶持。近年來，國家有關(guān)部門出臺了多項支持政策，2020年國務(wù)院又發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進一步明確了發(fā)展方向，極大地調(diào)動了人們支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。

目前，在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重，尤其是高級技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多xx行業(yè)詳情，點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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