7月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)紀(jì)錄 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年8月12日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 958 60
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7月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)紀(jì)錄，8月有望總體回歸增長(zhǎng)區(qū)間。在支持新能源汽車購(gòu)買使用、活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)等多項(xiàng)政策的支持下，汽車行業(yè)正“高歌猛進(jìn)”。

7月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)紀(jì)錄，8月有望總體回歸增長(zhǎng)區(qū)間。在支持新能源汽車購(gòu)買使用、活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)等多項(xiàng)政策的支持下，汽車行業(yè)正“高歌猛進(jìn)”。據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅政策推出首月，全國(guó)共減征車輛購(gòu)置稅71億元，減征車輛109.7萬(wàn)輛。中汽協(xié)表示，相關(guān)政策的效果將繼續(xù)顯現(xiàn)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的快速恢復(fù)，在相關(guān)政策的支持下，汽車整體快速增長(zhǎng)，已經(jīng)成為制造業(yè)的新“發(fā)動(dòng)機(jī)”。有業(yè)內(nèi)分析稱，“相比純電動(dòng)汽車，雖然插電式混合動(dòng)力汽車在產(chǎn)銷量上存在量級(jí)上的差距，但其在增速方面卻不容小覷，具備一定的發(fā)展?jié)摿Α！?/span>

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬(wàn)輛和242萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.5%和29.7%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成221萬(wàn)輛和217.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.6%和40%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1457.1萬(wàn)輛和1447.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.8%，銷量同比下降2%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1264.5萬(wàn)輛和1252.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.9%和8.3%。

乘用車：中國(guó)品牌乘用車銷量突破百萬(wàn)，達(dá)107.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.3%，市場(chǎng)份額達(dá) 49.6%，接近半數(shù)。1-7月，中國(guó)品牌銷量達(dá)596.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，市場(chǎng)份額47.6%，比去年同期上升5.2%。在中國(guó)品牌份額快速增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車出口數(shù)據(jù)也再次突破歷史紀(jì)錄。7月，汽車企業(yè)出口29萬(wàn)輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)67%。1-7月，汽車企業(yè)出口150.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.6%。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，全年汽車出口將有望超過240萬(wàn)輛。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

新能源汽車：新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬(wàn)輛和59.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成47.2萬(wàn)輛和45.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1倍和1.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.4萬(wàn)輛和13.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成257.4萬(wàn)輛和251.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍;插電式產(chǎn)銷分別完成70.2萬(wàn)輛和67.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍。

商用車：商用車產(chǎn)銷分別完成24.4萬(wàn)輛和24.6萬(wàn)輛，同比分別下降22.9%和21.5%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成192.7萬(wàn)輛和194.8萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和39.3%。與乘用車相比，商用車的表現(xiàn)卻仍顯乏力。

自主車企在全球市場(chǎng)的開拓情況預(yù)計(jì)也將在 2023-2025 年逐步明晰。對(duì)車企而言， 實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)銷售，既可以攤薄研發(fā)成本、又可以進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)而資本壁壘， 大眾歐洲本土以外市場(chǎng)占其 6 成、豐田日本本土以外市場(chǎng)占其 8 成。理論上海外市場(chǎng)提 供的空間能達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)的 1.5-2.0 倍(東南亞、北美、歐洲相當(dāng)于中國(guó)市場(chǎng)的三成、八 成、六成，非洲市場(chǎng)體量尚小)，市占率按 10%-20%來估，則對(duì)優(yōu)秀車企而言能實(shí)現(xiàn)翻 倍的銷量。能在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)成功的產(chǎn)品，在海外也會(huì)有相似的巨大優(yōu)勢(shì)。我們估計(jì)伴隨產(chǎn) 能建設(shè)、產(chǎn)品導(dǎo)入、智能電動(dòng)化產(chǎn)品定義變化的節(jié)奏，2023-2025 年中國(guó)車企在海外市場(chǎng) 的開拓情況會(huì)更加明晰。

另外，部分自主車企已加速開拓海外市場(chǎng)，龐大市場(chǎng) 空間將為自主品牌帶來新的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)期看，自主品牌憑借國(guó)內(nèi)外份額提升有望獲得 0.4 倍銷量、1.6 倍營(yíng)收以及 2.2 倍利潤(rùn)的增量空間。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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