進入12月份,國內轎車市場多款新車密集發布。截至12月18日,包括奔馳全新長軸距E級車、吉利旗下銀河E8、星瑞L智擎、大眾ID.7VIZZION,加上官宣即將推出的蔚來ET9,近10款新改款轎車陸續推出。
今年以來,促消費、擴內需成為國家及各地重點工作任務之一。其中,汽車作為消費領域的“四大金剛”,在穩增長方面的重要性不言而喻。為此,一系列圍繞汽車領域促消費政策措施落地顯效,汽車消費熱度持續攀升、消費增長源動力不斷被激活。
中汽協數據顯示,今年1月份至11月份,銷量排名前十的轎車生產企業共銷售轎車654.3萬輛,占銷售總量的63.8%。其中,比亞迪、長安汽車、上汽集團和吉利汽車銷量與上年同期相比,呈現兩位數增長,一汽大眾銷量也有小幅增長。
進入12月份,國內轎車市場多款新車密集發布。截至12月18日,包括奔馳全新長軸距E級車、吉利旗下銀河E8、星瑞L智擎、大眾ID.7VIZZION,加上官宣即將推出的蔚來ET9,近10款新改款轎車陸續推出。
近年來,我國國民經濟的飛速穩定發展,使得我國居民的生活水平有了很大的改善,對住房和車子消費需求增加,車子已經成為生活中不可或缺的生活資料和生產資料。
我們的報告《2024-2029年版轎車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
公安部發布的數據顯示,2022年,中國千人擁車量為226輛,不僅遠低于歐美發達國家普遍600-800輛的水平,也低于許多人均GDP接近或少于中國的國家,如俄羅斯(363輛)、墨西哥(329輛)、泰國(269輛)。
一段時間以來,全國多個城市將汽車相關產業作為重要支柱產業,有的明確提出打造大規模汽車產業集群,有的提出建設汽車城市目標。
汽車產業產業鏈長、創造就業和稅收多、帶動創新能力強的特點,使它成為許多地方發展經濟的心儀之選。據不完全統計,截至目前,國內至少有25個城市將汽車相關產業作為支柱產業,其中絕大多數明確提出了打造大規模汽車產業集群、建設汽車城市的目標。
中汽協和各大整車企業最新數據測算,目前,國內汽車年產量(含燃油車和新能源車)在30萬輛以上的城市至少有15個,按照降序分別為:廣州、上海、長春、重慶、柳州、武漢、青島、西安、北京、深圳、長沙、成都、合肥、南京和常州。
根據當前國內主要汽車工業強市的綜合實力與未來規劃,10城有望沖擊世界級汽車城市的競爭者。
今年以來,促消費、擴內需成為國家及各地重點工作任務之一。其中,汽車作為消費領域的“四大金剛”,在穩增長方面的重要性不言而喻。為此,一系列圍繞汽車領域促消費政策措施落地顯效,汽車消費熱度持續攀升、消費增長源動力不斷被激活。
據中研產業研究院《2024-2029年版轎車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析:
在今年相關促消費政策的積極引領下,據中汽協數據顯示,1月份至10月份,我國汽車產銷量累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%。前10個月,我國新能源汽車產銷量分別達735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場占有率達30.4%。
轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品,且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內,座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性,以乘員為-中心。而且是從經濟性考慮出發,選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。在中國內地的行駛證管理方面,轎車特指區別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車,俗稱為“小轎車”。在香港,轎車又稱私家車。
中國轎車上市企業主要有比亞迪、長城汽車、上汽集團、廣汽集團、長安汽車、一汽解放、*ST力帆、江淮汽車等。
“目前自主品牌新能源車型替代燃油車特征明顯,競爭格局正由合資主導轉為自主為主。”乘聯會秘書長崔東樹表示,當前超豪華品牌在電動化轉型上進展緩慢,技術積累不夠,產業鏈不夠完整,這給中國品牌留出了上升空間。
在未來的幾年中,這個行業將會面臨哪些新的挑戰和機遇?報告對國內外轎車行業發展情況、發展趨勢及其所面臨的問題等進行了分析,對我國轎車產業政府戰略規劃、區域戰略規劃等進行了深入探討。報告同時還對我國北京、廣東等地主要轎車產業規劃的概況、策略進行了分析,揭示了轎車產業的發展機會,以及當前轎車產業面臨的競爭與挑戰。
想要了解更多轎車行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年版轎車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
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2024-2029年版轎車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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