上海機場資產重組方案通過 中國未來機場的發展方向和趨勢

• 2021年12月17日 HuangJiang來源：新浪 687 40
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上海機場發布公告稱，本次資產重組方案已經獲股東大會審議正式通過。此前，該方案便已經獲得上海國資委的“原則同意”。這也意味著，重組方案的程序流程已基本完成，上海的兩大機場——虹橋機場和浦東機場都將被裝入上海機場的體系內。

上海機場資產重組方案通過

12月16日晚間，上海機場發布公告稱，本次資產重組方案已經獲股東大會審議正式通過。此前，該方案便已經獲得上海國資委的“原則同意”。

這也意味著，重組方案的程序流程已基本完成，上海的兩大機場——虹橋機場和浦東機場都將被裝入上海機場的體系內。

此次重組方案中最引人注目的地方，在于虹橋機場時隔17年重回上市公司“懷抱”，這也將造就一家“巨無霸”企業，與其他機場上市公司的差距進一步拉大。

本次資產重組方案主要由發行股份購買資產以及募集配套資金兩大部分構成。最關鍵的部分是上海機場以44.09元/股的價格發行3.94億股，購買虹橋公司、物流公司100%的股權，以及浦東機場第四跑道，交易對價合計191.32億元。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》顯示：

2021年11月，上海機場飛機起降架次25127架次，同比下降17.16%;旅客吞吐量193.37萬人次，同比下降22.06%;貨郵吞吐量31.49萬噸，同比下降10.87%。

從我國機場結構上看，當前，我國大部分機場旅客吞吐量較小，約有77.6%的機場旅客吞吐量，在200萬人次以下。總體上看，我國大部分機場業務仍處于成長初期，盈利主要是依靠客流同步增長，在容量達到飽和后將進一步擴建;小部分機場則進入成長后期，如廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、北京首都機場、昆明長水機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、上海浦東機場等。

中國未來機場的發展方向和趨勢

長期以來，托運行李錯運、漏運、丟失、破損現象一直是旅客出行的堵點、痛點問題，為改善旅客在行李服務保障方面的體驗，增強旅客對托運行李的掌控感，讓旅客更加放心的托運行李，民航局將“提升行李全流程跟蹤能力”列入今年“學黨史、辦實事”的重要任務之一，積極應用RFID(無線射頻識別跟蹤技術)等新技術，推進實施行李從交運、安檢、分撥、裝卸、中轉到提取的全流程跟蹤，使旅客能夠方便地在手機等移動終端及時獲取行李信息，實現“安心出行、便利出行”。

據統計，截至今年11月，已有25家機場與行李公共信息平臺建立了數據交換對接，對5.9萬個航班上的142余萬件行李實現了全流程跟蹤。民航局運輸司司長梁楠表示，從行業的反饋來看，已完成機場端建設的機場行李差錯率得到有效降低;航空公司、機場等通過及時獲取行李位置與狀態信息，大幅提高了行李運輸準確率和準點率，避免因行李運輸問題造成航班延誤。

此外，行業內還涌現了一系列針對提升托運行李信息化的創新應用，如首都機場集團公司針對集團旗下機場眾多、類型多樣的特點，制定了集團層面行李全流程跟蹤平臺建設方案;國航、首都機場、中航信等單位已嘗試將行李全流程跟蹤工作成果應用于冬奧會行李保障工作;深圳機場和大興機場應用行李跟蹤技術，為旅客提供了“行李到門”服務;南航獲得國際航協行李跟蹤“全網絡認證”，進一步提升了中國航空公司的品牌形象。

想知道更多航空機場行業詳情，可點擊中研普華出《2021-2026年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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