最新的交強險終端銷量數據顯示，2022年1月，國內新能源重卡行業銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數據也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。
新能源重卡1月銷量暴增
最新的交強險終端銷量數據顯示，2022年1月，國內新能源重卡行業銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數據也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。由于新能源重卡中99%為使用動力電池的純電動重卡，相關工程機械巨頭、鋰電巨頭已開始抱團發展，這條賽道正在持續升溫。
統計數據顯示，今年1月新能源重卡單月銷量數據其實只算是歷史第三高。去年單月最高銷量曾超過3000輛。從去年9月起，新能源重卡的單月銷量就始終保持在千輛以上。去年全年，電動重卡銷量同比增長近3倍。
重型卡車行業與國民經濟景氣度高度相關，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產資料和勞動工具。因此，重型卡車的產銷量及保有量在很大程度上反映了經濟發展的狀態。
我國從事重型卡車生產的廠商有將近30家，但Top10企業占據了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。
受到國內物流運輸行業蓬勃發展、基礎建設持續投資、排放標準升級等利好因素的影響，國內重卡行業正在經歷新一輪的景氣周期。國內經濟總量增長帶動物流貨運總量需求增長，進而帶動物流重卡保有量增長;細分方向來看，疫情使得電商發展加速，快遞運輸這一細分子領域需求迅速增長，帶來結構性提升。2020年在疫情等多重不利因素的影響下，我國的快遞業務量超預期達到830億件，同比增長30.8%，增速相比2019年上升了5.5個百分點。考慮到社區團購以及國內基建持續加碼，預計未來重型卡車市場有望持續向好。
近年來，我國相關政府部分針對重卡行業的自動駕駛技術、新能源發展、環保問題以及產品技術等相關方面提出了相應的政策指導以及行業發展方向，推動行業朝著可持續發展方向發展。
綜合我國政策發展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業內的政策支持以及自動駕駛技術的進步，我國重卡產品將會朝著產品性能高質化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發展。
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2022-2027年重型卡車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
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