汽車設計行業分析：汽車設計流程復雜 隨計算機軟硬件技術不斷發展

• 吳澳燕 2023年5月23日 來源：互聯網 453 23
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國內汽車設計市場中主要分為三類機構：第一類為依附于汽車生產企業的研發設計機構;第二類為依附于汽車零部件生產企業的研發設計機構;第三類為國內外獨立汽車設計公司。數據顯示，單款車型設計價格約1.5~2.5億元，全新車型開發周期約2~3年，2022年中國獨立汽車設計市

汽車設計的概念

汽車設計是基于充分的市場調研和客戶需求分析，綜合考慮汽車所在區域的文化、環境、法律法規、成本、制造、物流運輸等因素，運用多種理論和技術手段對汽車產品進行定義、構造、分析、驗證，直至保證汽車產品可進行批量化生產的一項系統工程。

汽車設計工作內容包括商品企劃、造型創意、工程可行性分析、結構設計、性能開發、SE同步工程、樣車試制及管理、樣車試驗及管理等。

汽車設計產業鏈分析

產業鏈方面，汽車設計行業主要采購包括汽車零部件、油泥、樹脂、鋼鐵等原材料，以及辦公用品、試驗設備、應用軟件等。上游行業包括汽車零部件制造商、物料制造商、設備制造商、軟件開發商等;下游行業為汽車制造商。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車設計行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領證駕駛人2923萬人。

2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，新能源汽車滲透率達到25.6%。在電動化趨勢下，主機廠尤其是新勢力利用VR技術、設計決策與工程驗證生產驗證并行的開發順序、提前引入供應商等途徑，實現車型迭代速度提升、縮短研發周期。據科爾尼數據，在成熟平臺的前提下，傳統主機廠最快需要36個月完成新車型的量產開發，而領先的新勢力主機廠則將這一周期大幅縮短至20個月。

汽車設計流程復雜 隨計算機軟硬件技術不斷發展

隨著計算機軟硬件技術的發展，汽車工程設計形成了“全領域、全方位、全流程”的仿真技術格局，仿真技術能夠減少試驗驗證頻率，提升汽車整車設計的創新力度，逐步發展形成同步工程設計、平臺化設計等汽車工程設計方法。

AI發展亦從多角度變革汽車設計行業，如英偉達旗下Omniverse平臺可實現3D協作，令設計人員可以遠程協作并高效設計3D模型;同時Omniverse可構建物理參數精準的大規模虛擬世界，幫助汽車生產設計企業建立虛擬工廠及虛擬仿真試驗場;AI繪圖工具Midjourney 僅需關鍵字就能透過AI算法生成相對應的圖片，并可選擇不同藝術風格，可為汽車造型設計師提供大量靈感來源。

汽車設計行業發展前景

全球汽車產業正在向中國市場轉移，國內汽車市場競爭將日趨激烈，在市場內卷的大環境下，各大車企通過縮短產品開發周期，增加新車型供給來搶占市場份額，因此，主機廠會增加研發收入，其中，設計外包業務會增加，國內汽車整車設計業務需求量將持續穩定增長。

近期，工業和信息化部等8部門聯合印發通知，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點。多位專家表示，相關舉措將優化新能源汽車使用環境，推動產業發展。同時還要進一步完善配套舉措和設施，推動新能源汽車持續跑出發展“加速度”。

目前，我國新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達到80%，對試點城市的工作開展提出了較高要求。開展公共領域全面電動化的試點將實現“補短板”的重要作用。過去，公共領域電動車成本高、價格貴，現在國家大力推動、積極發展，市場機會大、企業參與度高，因此會有很大的發展潛力。

國內智能電動汽車領域，傳統車企、新勢力造車、互聯網造車，三股勢力紛紛入局。傳統車企智能化加速，長城汽車、吉利汽車紛紛上馬高級別自動駕駛項目，加速智能駕駛的研發進程;華為、小米、大疆等科技公司跨界入場;同時，造車新勢力也不斷涌現。

2022年，蔚來、理想、小鵬的單車型研發投入分別為15.4億元、22.6億元、13億元，相比于阿爾特于2020年所總結的單款車型全新設計、開發、試驗的整車費用1.5~2.5億元已有顯著提升。

國內汽車設計市場中主要分為三類機構：第一類為依附于汽車生產企業的研發設計機構;第二類為依附于汽車零部件生產企業的研發設計機構;第三類為國內外獨立汽車設計公司。數據顯示，單款車型設計價格約1.5~2.5億元，全新車型開發周期約2~3年，2022年中國獨立汽車設計市場規模為124.3億元，預計2025年市場規模達到317.2億元。

隨著測試技術的發展與完善，在汽車設計過程中引進新的測試技術，和各種專用的試驗設備，進行科學實驗，從各方面對產品的結構、性能和零部件的強度、壽命進行測試。同時廣泛采用近代數學物理分析方法，對產品及其總成、零部件進行全面的技術分析、研究，這樣就使汽車設計發展到以科學實驗和技術分析為基礎的階段。

根據中國汽車工業協會的數據，2022年，我國汽車企業出口311.1萬輛，同比增長54.4%，乘用車出口已進入世界前三，中國汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場的領跑者，并在歐洲市場占據重要位置。在中國新能源汽車出海過程中，與國內外車企建立良好合作關系、具有平臺型優勢的整車研發設計企業將有效推動全產業鏈出海，同時為自身開啟新增長曲線。

想要了解更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車設計行業發展分析與投資前景預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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