隨著新能源車市場不斷發展，拉動了高壓線束的需求。汽車線束是汽車能源、各種信號運輸的載體，將中央控制部件和汽車控制單元、電子電器執行單元、電器件連接在一起，構成汽車的電控系統，是汽車的血管和神經系統。新能源汽車系統包含了低壓線束和高壓線束，其中高壓線束系統是電動化下的全新系統，取代了傳統車的發動機線束，主要包括高壓連接器、高壓線纜、充電插座等。
若根據在汽車中的布局，線束可以分為：車身總成線束、發動機線束、儀表板線束、底盤線束、頂棚線束、門線束等。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車線束行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示：
汽車線束行業全面分析 汽車線束行業壁壘發展趨勢
2020年11月發布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，提及發展戰略性新興產業板塊，其中新能源汽車是受到關注的重點產業之一。
新能源汽車線束單車價值平均在5000元左右，其中高壓線束系統單車價值約2500元，傳統乘用車線束則按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價值量在2500、3500、4500元不等。2021年中國汽車線束市場規模達到628億元。
線束行業為日韓、歐美等外資企業主導。相關數據顯示，2021年全球汽車線束企業CR3為71%，分別為矢崎、住友和安波福，市場份額為別為30%、24%、17%。全球主要線束企業，萊尼、安波福、德科斯米爾配套大部分德系和美系品牌;日系品牌線束主要有日資線束廠商供應，如住友電氣、矢崎等。部分外資企業和國內汽車零部件企業成立合資線束企業，配套上汽大眾、一汽大眾等合資企業，目前市占率普遍較低;國產線束企業以河南天海、上海金亭、柳州雙飛以及昆山滬光為主，近年來持續開拓市場，市場占有率正逐漸提高。
近幾年，國內汽車市場快速發展，吉利、奇瑞、長城、長安、比亞迪等優秀國產品牌正逐漸崛起。自主品牌本土零部件采購率較高，為國產零部件企業帶來發展機遇。新能源汽車滲透率加速提升。
同時，新能源電動車取消了發動機和發動機線束，通過電機驅動。新能源車新增高壓線束的需求，主要用在動力電池、驅動電機、車載充電機(OBC)、DC/DC轉換器、高壓配電盒、電動壓縮機以及PTC上，是新增量市場。
線束行業主要進入壁壘有供應商資質壁壘、技術壁壘、資金壁壘和管理壁壘，線束企業需在原材料采購、生產加工、市場開拓等方面加強綜合管理、提高運營效率。
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2022-2027年中國汽車線束與連接器行業發展現狀及趨勢預測報告
汽車線束連接器通常作為中樞神經系統的車輛，其將車載計算機和相關功能連接到車輛。汽車線束在汽車電子技術含量和數量上已成為性能評估指標的重要工具。隨著中國汽車工業的持續增長，汽車線束行...
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吳亞楠
2023年中國汽車線束市場規模份額及行業前景調查分析 
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