2021年城市軌道交通運營成績單 城市軌道交通行業(yè)前景趨勢如何

• 2022年1月20日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1309 86
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2021年是國內(nèi)多個城市軌道交通新線開通的“大年”，對于一座高速發(fā)展的城市來說，地鐵對產(chǎn)業(yè)和人口導入起著至關重要的作用。近年來，城市軌道交通發(fā)展步伐不斷提速，尤其是新一線城市，地鐵建設“狂飆突進”，軌道上的“競速”日趨激烈。全國城市地鐵格局，正在迎來新的

軌道交通折射區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展藍圖。2021年是國內(nèi)多個城市軌道交通新線開通的“大年”，對于一座高速發(fā)展的城市來說，地鐵對產(chǎn)業(yè)和人口導入起著至關重要的作用。近年來，城市軌道交通發(fā)展步伐不斷提速，尤其是新一線城市，地鐵建設“狂飆突進”，軌道上的“競速”日趨激烈。全國城市地鐵格局，正在迎來新的變局。

2021年城市軌道交通運營成績單

據(jù)交通運輸部公布的2021年城市軌道交通運營成績單顯示：截至2021年底，全新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，較去年增長約15%。從運營里程來看，全國前10大城市分別是：上海、北京、廣州、成都、武漢、深圳、南京、重慶、杭州、青島。

圖表：

資料來源：交通運輸部

城軌交通運營里程突破四位數(shù)，正在成為各地軌道交通遠景規(guī)劃的“標配”。從現(xiàn)有里程規(guī)模來看，上海和北京一騎絕塵，運營里程分別超800公里和700公里，“地鐵第三城”廣州，是除北京、上海以外最有可能“闖關”的城市。值得注意的是，目前，只有武漢、深圳、成都三座城市地鐵規(guī)劃獲批到“第四期。

據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》

我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅動和綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應最明顯的行業(yè)之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優(yōu)勢，是推動我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動力。

從城市軌道交通布局結構看，城軌建設發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。城軌發(fā)展從實際需求和客觀條件上看，未來發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設的推進，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會得到改善，會有更多的經(jīng)濟發(fā)達的二線城市加入城軌建設行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設的全面加快。

從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產(chǎn)品質量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關設備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

城市軌道交通行業(yè)前景趨勢如何

根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預計到2025年，中國內(nèi)地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。2021是實施“十四五”規(guī)劃的開局之年，城軌交通將進入由“建設為主”向“運營、經(jīng)營并舉”，由高速度發(fā)展邁向高質量發(fā)展的轉換期。

如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應用。“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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