2022年公路貨運量現狀及數字化轉型調研

• 2022年6月14日 HuangJiang來源：新浪 311 13
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最新數據顯示，5月份以來，鐵路貨運量持續保持高位運行。國家鐵路累計發送貨物3.4億噸，同比增長6.6%;高速公路貨運量已恢復至正常水平九成左右;全國重點港口貨物吞吐量也有序回升，重點航道保持暢通高效。

2022年公路貨運量現狀及數字經濟轉型調研

公路貨物運輸(Highway Transportation)是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。

6月13日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1086.5萬噸，環比下降0.52%;全國高速公路貨車通行701.94萬輛，環比增長13.91%;監測港口完成貨物吞吐量3267.2萬噸，環比下降1.8%，完成集裝箱吞吐量80.3萬標箱，環比增長2.2%;民航保障貨運航班635班(其中國際貨運航班475班，國內貨運航班160班)，環比下降15.4%;郵政快遞攬收量約3.39億件，環比增長8.7%;投遞量約3.30億件，環比增長2.8%。

最新數據顯示，5月份以來，鐵路貨運量持續保持高位運行。國家鐵路累計發送貨物3.4億噸，同比增長6.6%;高速公路貨運量已恢復至正常水平九成左右;全國重點港口貨物吞吐量也有序回升，重點航道保持暢通高效。

2021年末全國公路總里程比上年末增加8.26萬公里，公路營運汽車比上年末增長5.2%，全年完成營業性貨運量比上年增長14.2%。

根據中研普華研究院《2021-2026年中國公路貨運行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告》顯示：

公路貨運行業是國家基礎性、戰略性產業，也是保障產業供應鏈穩定的關鍵環節。一輛輛晝夜行駛在公路上的貨運汽車，連接起生產企業與消費市場，是保證我國經濟“大動脈”運轉的重要力量。

5月23日，中央高層部署了穩經濟一攬子措施，包括貨車車貸支持銀行年內延期還本付息;汽車央企發放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息等等，進一步緩解貨車司機生活壓力。

此外，地方也密集出臺各項政策，優化貨車司機工作環境。5月23日，遼寧提出在各高速公路服務區、收費站出口設置核酸檢測服務站點，為貨車司機免費檢測;5月27日，安徽提出取消低風險地區貨運車輛防疫通行限制;河南自5月28日起，對入豫貨車司機不再賦黃碼……貨車司機的工作環境正在逐步變好。

貨運司機的從業狀況，引發社會各界廣泛關注。近期以來，利好政策接踵而至，貨運司機也積極擁抱數字化技術以實現開源節流。

數字經濟為經濟社會持續健康發展提供了強大動力,2020年中國數字經濟核心產業增加值占國內生產總值(GDP)比重達到7.8%。到2025年,數字經濟邁向全面擴展期,數字經濟核心產業增加值占GDP比重達到10%。

作為一種新的經濟形態,數字經濟已經滲透到各個行業,加速了各行業轉型升級。長期以來,我國公路貨運行業一直處于“多小散亂”的狀況,作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業,雖然市場規模大,但因為產業布局、標準化、組織管理等方面的原因,行業的運行效率較低。此外,因為貨車車輛的特殊性,安全監管難度大。顯然公路貨運行業的數字經濟轉型迫在眉睫。

為提升行業安全與監管水平,服務道路貨運行業從業人員,交通運輸部牽頭建設了全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺(以下簡稱“全國貨運平臺”)。全國貨運平臺有效提升了行業數字化安全監管水平,累計提供駕駛風險提醒服務超過85億次,對超速的糾正率超過97%,疲勞駕駛的糾正率達到57%。

全國貨運平臺作為我國公路貨運數字化“新基建”的探索雛形,在物流行業數字化發展上釋放著強大勢能。中交興路作為全國貨運平臺的技術支持單位,基于對公路貨運的行業沉淀和科技創新,積極探索物流數字化新基建的溢出效應和邊際效應。在賦能產業降本增效、綠色低碳,和保障貨運司機群體權益、促進道路運輸健康發展上發揮著數字經濟的引擎作用。

《2021-2026年中國公路貨運行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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