貨物運輸行業深度分析 2023貨物運輸行業市場現狀調研

• 黃文玉 2023年8月24日 來源：互聯網 交通發布 交通運輸部 1186 77
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貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。

貨物運輸市場現狀調研分析

據交通運輸部新聞發布會消息，截至2023年7月底，各主要網約車平臺、互聯網道路貨運平臺公司均已公告下調抽成比例或會員費上限。目前來看，各主要平臺公司下調幅度普遍在1到3個百分點。此外，各地和有關平臺公司還積極探索創新從業人員權益保障工作方式。比如，探索建立司機流動黨支部，發揮行業黨建引領作用，提高司機歸屬感;設立關愛司機基金，為司機提供誤工、醫療、養老等保障補貼;通過設立專用信箱、協商懇談會、線上線下調研等渠道，傾聽一線司機群體的意見建議，并相應調整有關經營策略。

貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。具體地說，運輸實現了物品空間位置的物理轉移，實現物流的空間效用。運輸是整個物流系統中一個極為重要的環節，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以貨物運輸通常被稱為貿易運輸，而從一國來說，就是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國貨物運輸行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

當前，中國經濟正進入新的、高質量發展階段。貨物運輸是支撐社會與經濟發展的基礎，也是交通運輸系統碳排放的重要組成部分;從客貨運角度看，中國貨物運輸碳排放量約占55.2%，研究貨運業碳減排策略具有重要意義。

2020年1-5月全國交通貨物運輸量為1573166萬噸，比上年同期減少425906萬噸，同比下降21.31%。從月均貨運量來看，2020年1-5月全國交通月均貨運量為314633萬噸。分類別來看，2020年5月鐵路貨運量為172462萬噸，占全國交通貨物運輸總量的10.96%;公路貨運量為1123672萬噸，占全國交通貨物運輸總量的71.43%;水運貨運量為276790萬噸，占全國交通貨物運輸總量的17.59%;民航貨運量為242萬噸，占全國交通貨物運輸總量的0.02%。2020年1-5月全國交通貨物周轉量為16612億噸公里，比上年同期減少9954.69億噸公里，同比下降12.33%。從月均貨物周轉量來看，2020年1-5月全國交通月均貨物周轉量為14156億噸公里。

《中華人民共和國2021年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2021年，全年貨物運輸總量530億噸，貨物運輸周轉量223574億噸公里。2021年1-8月公路貨物運輸量為253.18億噸，同比增長22.6%，公路貨物周轉量為44374.48億噸公里，同比增長22.9%;水路貨物運輸量為53.14億噸，同比增長11.5%，水路貨物周轉量74789.14億噸公里，同比增長12.5%。分各省市來看，山東公路貨物運輸量為187099萬噸居全國榜首，其次是廣東為173585萬噸;水路貨物運輸量安徽為87286萬噸居榜首，其次是浙江為71153萬噸。

公路貨物運輸是供應鏈中的關鍵運輸環節，在過去3年中，雖受疫情影響，但中國公路貨運不同規模和層級的貨運網絡表現出了較強的韌性與修復能力，這也顯示了與國民經濟運行、產業鏈條銜接、居民生活水平提升等休戚相關的重要特性。

2022上半年中國總貨運量為2427298.75萬噸。其中2022上半年中國公路貨運量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉量為32614.31億噸公里。2022上半年中國鐵路貨運總發量為24.81億噸;國家鐵路發送量為19.46億噸。其中2022上半年中國鐵路貨運周轉量為17661.81億噸公里;國家鐵路貨運周轉量為16134.41億噸公里。

2022年，全國公路貨運車輛的平均噸位約為35.7噸，為近五年來最高，一定程度上反映了運輸供給在需求影響下的變化特點。與2021年相比，平均噸位增長3.7噸，與2020年相比，也有顯著增加。這反映了公路貨運車輛的載運能力正在不斷增強，載運工具具有朝大型化、專業化發展的趨勢，并在2021年和2022年取得了良好效果。

2022年，貨運車輛在高速公路行駛里程占所有運輸道路類型行駛里程的48.40%，較2021年42.85%增長明顯，也超過了2020年的水平，且明顯高于其他道路類型，這說明隨著越來越多高速公路的建成通車，高速公路越來越成為貨運活動主要依托的道路類型。

水路貨物運輸是指國內沿海港口、沿海與內河港口，以及內河港口之間由承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經水路由一港運至另一港的行為。其中2022上半年中國水路貨運量為41.03億噸;水路運輸貨物周轉量為9909.79億噸公里。其中2022上半年中國民航貨郵運輸量為307.66萬噸;貨郵周轉量為130.9億噸公里。貨運量是在貨物運輸中完成或需要完成運輸的貨物數量。也稱“商品運量” ，“運輸量”或“運量”。其中2022上半年中國進口貨運量為149559萬噸;出口貨運量為81346萬噸。

2023年2月，據《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2022年全年，貨物運輸總量506億噸，貨物運輸周轉量226122億噸公里。全年港口完成貨物吞吐量157億噸，比上年增長0.9%，其中外貿貨物吞吐量46億噸，下降1.9%。港口集裝箱吞吐量29587萬標準箱，增長4.7%。

貨物運輸行業未來發展趨勢

從近期發展環境看，逆全球化潮流下制造業回流明顯，加上各國節能減排策略的實施與技術進步的影響，單位GDP的貨運量總體上將繼續呈下降態勢。預計2025-2035年中國貨運業的發展亦將遵循這個規律。

未來一段時期，公路貨運仍將面臨重要的發展挑戰和機遇，綜合運輸體系建設的推進、產業轉型與結構調整、新興載運裝備和運輸組織技術的不斷出現等因素將持續對貨運行業發展的規模、結構、效率、運營與組織模式帶來重要變革與影響。

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